31.10.2006, 18:48
Hallo,
also ich bin mit der Motorgeschichte durch und kann einen Erfolg berichten. Nachdem ich den Spritfilter und die Zündkerzen gewechselt hatte lief die Maschine immer noch zeitweise wie ein Sack Nüsse. Ich habe dann nachdem ich die Kompression gemessen hatte und dort alles in Butter war die Zündkabel gewechselt und siehe da - ein Stecker hatte einen Riss im Gummi. Dort scheint der Funke an den Block gesprungen zu sein und der Wagen lief nur noch auf 7 Pötten. Dahert auch die schlechte Leistung. Neue Kabel drauf und jetzt rennt sie wieder. Laut Tacho heute sogar 240. Waren dann in echt vielleicht 220. Auf jeden Fall ausreichend für ne originale Crossfire.
Als nächstes ist das Mäusekino dran.
Ich werd berichten!
Vielen Dank schonmal.
M.f.G.
Andy
also ich bin mit der Motorgeschichte durch und kann einen Erfolg berichten. Nachdem ich den Spritfilter und die Zündkerzen gewechselt hatte lief die Maschine immer noch zeitweise wie ein Sack Nüsse. Ich habe dann nachdem ich die Kompression gemessen hatte und dort alles in Butter war die Zündkabel gewechselt und siehe da - ein Stecker hatte einen Riss im Gummi. Dort scheint der Funke an den Block gesprungen zu sein und der Wagen lief nur noch auf 7 Pötten. Dahert auch die schlechte Leistung. Neue Kabel drauf und jetzt rennt sie wieder. Laut Tacho heute sogar 240. Waren dann in echt vielleicht 220. Auf jeden Fall ausreichend für ne originale Crossfire.
Als nächstes ist das Mäusekino dran.
Ich werd berichten!
Vielen Dank schonmal.
M.f.G.
Andy