03.11.2006, 18:34
Und ich rudere zurück. Ich lag falsch. ABS-Sensoren machen es nur beim XLR!
Der VSS ist in der Tat verantwortlich. Nur ist defintiv KEIN umprogrammieren nötig, um eine korrekte Tachoanzeige zu behalten, da das Geschwindigkeitssignal an der Ausgangswelle des Differential genommen wird. Ergo ist völlig egal, was vorher passiert - es wird die Umdrehung der Räder gemessen, egal in welchem Gang oder welche Übersetzung verbaut ist. Hier ein Auszug aus dem US-Forum:
Ein Umprogrammieren im PCM macht Sinn für die Shift-Points und die TC.
Der VSS ist in der Tat verantwortlich. Nur ist defintiv KEIN umprogrammieren nötig, um eine korrekte Tachoanzeige zu behalten, da das Geschwindigkeitssignal an der Ausgangswelle des Differential genommen wird. Ergo ist völlig egal, was vorher passiert - es wird die Umdrehung der Räder gemessen, egal in welchem Gang oder welche Übersetzung verbaut ist. Hier ein Auszug aus dem US-Forum:
Zitat:Ths speedo gets pulses from a reluctor wheel attached to one of the output shafts inside the carrier (diff). Rear axle ratio changes will not alter the speedo accuracy on a C5... period - end of story.
Ein Umprogrammieren im PCM macht Sinn für die Shift-Points und die TC.