08.01.2007, 12:22
Robb,
ich glaub darüber gab es schon eine Diskussion hier. Ich denke durch die Verwendung von Aluminium als Rahmenmaterial würde die Steifigkeit bei herausnahme des Daches bei der Z06 zu sehr leiden. Bin mir nicht sicher ob dies eine Alternative ist. Zumindest wenn man die Z06 so fährt wie sie gedacht wurde
In USA gehen einige da zwei verschiedenen Wege: Die einen wollen die Z06 Optik (LS2 Leistung ist ja mehr als ausreichend vorhanden...) und schrauben sich an ein "normales" Coupe einfach die Z06 Panelen. Damit hat man ein 400PS Coupe mit herausnehmbarem Dach und der fetten Z06 Optik.
Andere Pflanzen sich den LS7 Motor ins Coupe, oder lassen den LS2 mittels H+C, LT, Cats... auf 450 RWHP aufmotzen. Kommen somit auf eine höhere Leistung als es der LS7 in der Z06 bringt, können trotzdem oben ohne fahren. Zusätzlich hat man dann ja die Möglichkeit Optionen wie das F55 Fahrwerk oder die 6 Gang Automatik zu fahren...
Ist halt alles Abwägungssache..
Grüße
Jochen
ich glaub darüber gab es schon eine Diskussion hier. Ich denke durch die Verwendung von Aluminium als Rahmenmaterial würde die Steifigkeit bei herausnahme des Daches bei der Z06 zu sehr leiden. Bin mir nicht sicher ob dies eine Alternative ist. Zumindest wenn man die Z06 so fährt wie sie gedacht wurde
In USA gehen einige da zwei verschiedenen Wege: Die einen wollen die Z06 Optik (LS2 Leistung ist ja mehr als ausreichend vorhanden...) und schrauben sich an ein "normales" Coupe einfach die Z06 Panelen. Damit hat man ein 400PS Coupe mit herausnehmbarem Dach und der fetten Z06 Optik.
Andere Pflanzen sich den LS7 Motor ins Coupe, oder lassen den LS2 mittels H+C, LT, Cats... auf 450 RWHP aufmotzen. Kommen somit auf eine höhere Leistung als es der LS7 in der Z06 bringt, können trotzdem oben ohne fahren. Zusätzlich hat man dann ja die Möglichkeit Optionen wie das F55 Fahrwerk oder die 6 Gang Automatik zu fahren...
Ist halt alles Abwägungssache..
Grüße
Jochen