08.01.2007, 14:27
Der Radau kann, muß aber nicht, diese Ursache haben:
Ein 90grd V8 hämmert pro Umdrehung der KW viermal auf dieselbe. Wenn man da dran eine lange Welle und ein paar schwere Zahnräder schraubt, hat man ein schwingfähiges Gebilde mit zwei Massen an jedem Ende und einer Torsionsfeder in der Mitte. Die Folgen dieser Schwingungen sind Getrieberasseln, und das hört man/frau.
Wenn man im jeweiligen Fahr/Geräuschzustand auskuppelt, und der Radau ist weg, hat man den Pudel entkernt. Wenn es weiter rasselt, muss man sich mit Welle und Getriebe befassen.
Konstruktiv kann man das u.A. mit einem Zweimassenschwungrad beherrschen. Nachteilig sind die größere Masse, die Drehzahländerungen behindert und die Kosten. GM hat, wie Porsche bei den rabiaten Varianten, zu Gunsten der Leistungscharakteristik auf den Geräuschkomfort verzichtet.
Warum nicht alle Z06 gleich lärmen? Das Rässelchen im Getriebe lebt von Toleranzen, die wenn ungünstig, Radau zulassen. Ein Getriebe-Neuaufbau mit ausgesuchten Teilen verbietet sich, Getriebeölzusätze im Prinzip auch, werden aber m.W. von GM empfohlen, oder? Weil meine Z nicht rasselt, habe ich noch keine Überlegungen angestellt, aber ein Teil davon wäre, dem Dealer nahe zu legen was zu unternehmen, der andere wäre, mich im Licht der o.g. Erkenntnisse an die Sache zu gewöhnen.
Tough shit...
Ein 90grd V8 hämmert pro Umdrehung der KW viermal auf dieselbe. Wenn man da dran eine lange Welle und ein paar schwere Zahnräder schraubt, hat man ein schwingfähiges Gebilde mit zwei Massen an jedem Ende und einer Torsionsfeder in der Mitte. Die Folgen dieser Schwingungen sind Getrieberasseln, und das hört man/frau.
Wenn man im jeweiligen Fahr/Geräuschzustand auskuppelt, und der Radau ist weg, hat man den Pudel entkernt. Wenn es weiter rasselt, muss man sich mit Welle und Getriebe befassen.
Konstruktiv kann man das u.A. mit einem Zweimassenschwungrad beherrschen. Nachteilig sind die größere Masse, die Drehzahländerungen behindert und die Kosten. GM hat, wie Porsche bei den rabiaten Varianten, zu Gunsten der Leistungscharakteristik auf den Geräuschkomfort verzichtet.
Warum nicht alle Z06 gleich lärmen? Das Rässelchen im Getriebe lebt von Toleranzen, die wenn ungünstig, Radau zulassen. Ein Getriebe-Neuaufbau mit ausgesuchten Teilen verbietet sich, Getriebeölzusätze im Prinzip auch, werden aber m.W. von GM empfohlen, oder? Weil meine Z nicht rasselt, habe ich noch keine Überlegungen angestellt, aber ein Teil davon wäre, dem Dealer nahe zu legen was zu unternehmen, der andere wäre, mich im Licht der o.g. Erkenntnisse an die Sache zu gewöhnen.
Tough shit...
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