08.03.2007, 20:31
Hallo
Habe Heute spasshalber die Blattfeder losgeklemmt und beide Hinterräder komplett hochgebockt, bis die T/A fest am Gummipuffer anlagen. Beide 275er gehen gerade an den Kotflüglen vorbei, ohne die zu berühren, da die Räder oben etwas nach innen winkeln bei der Höhe.
Nun bin ich beruhigt , dass nichts nach ner Fahrt kaputt sein könnte.
Hier mal ein Bild des neue 275er Reifens , wie er die nächten paar Jahre leben muss.
![[Bild: clean_275.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//clean_275.jpg)
Heute sollten meine in USA bestellten Teile ankommen, so dass ich dann auch die Tripower Anlage fertigmachen kann, um endlich eine Probefahrt zu machen.
MfG. Günther
Habe Heute spasshalber die Blattfeder losgeklemmt und beide Hinterräder komplett hochgebockt, bis die T/A fest am Gummipuffer anlagen. Beide 275er gehen gerade an den Kotflüglen vorbei, ohne die zu berühren, da die Räder oben etwas nach innen winkeln bei der Höhe.
Nun bin ich beruhigt , dass nichts nach ner Fahrt kaputt sein könnte.
Hier mal ein Bild des neue 275er Reifens , wie er die nächten paar Jahre leben muss.
Heute sollten meine in USA bestellten Teile ankommen, so dass ich dann auch die Tripower Anlage fertigmachen kann, um endlich eine Probefahrt zu machen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .