27.03.2007, 15:00
Hallo
Benzindruck ???
Da die Pumpe ja nicht den Druck regelt, sondern einen viel zu hohen Druck liefern soll, der dann durch ein Regelventil abgeregelt wird, könnte dieses ja auch was haben.
Wenn man die benötigten Drücke kennen würde, könnte man vielleicht eine Druckuhr einfummeln.
Ein Motor stirbt genauso gut ab bei zu wenig wie auch bei zuviel Sprit, und das sieht nach ner Menge Sprit aus , wenn ich das dann mit meinem DP Holley vergleichen tue.
Leider kenne ich den Crossfire nicht, um Details zu wissen, aber prinzipiell funzt jede Einspritzung mehr oder weniger gleich.
MfG. Günther
Benzindruck ???
Da die Pumpe ja nicht den Druck regelt, sondern einen viel zu hohen Druck liefern soll, der dann durch ein Regelventil abgeregelt wird, könnte dieses ja auch was haben.
Wenn man die benötigten Drücke kennen würde, könnte man vielleicht eine Druckuhr einfummeln.
Ein Motor stirbt genauso gut ab bei zu wenig wie auch bei zuviel Sprit, und das sieht nach ner Menge Sprit aus , wenn ich das dann mit meinem DP Holley vergleichen tue.
Leider kenne ich den Crossfire nicht, um Details zu wissen, aber prinzipiell funzt jede Einspritzung mehr oder weniger gleich.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .