11.04.2007, 22:22
Hallo!
Ich habe gerade das selbe Problem mit meinem TH350. Schaltete auch nicht mehr hoch, Rückwärts ging noch. Ursache: Kein Hochschalten wegen verstopftem Steuerventilblock durch Späne und Schlamm im Getriebeöl. Ursache der Späne: Drehmomentwandler Axiallager hat sich verabschiedet und eine eingelaufene Ölpumpe.
Der Vorbesitzer hat das Getriebe angeblich überholen lassen und anscheinend nicht einmal einen neuen Drehmomentwandler verbaut und das Beste: Im Ventilblock sind normal noch 2 kleine Nylon-Siebe drin, die hat er einfach weggelassen.
Wie sieht denn das Öl aus? Ist es noch rot (oder klar, je nach Öl) oder schon schwarz/grau?
Wenn es noch rot ist, wäre es ein Versuch wert den Ventilblock zu zerlegen und reinigen. Könnte nur verstopft sein. Ansonsten ist eine komplette Überholung oder ein neues Getriebe fällig.
Gruß Oliver
Ich habe gerade das selbe Problem mit meinem TH350. Schaltete auch nicht mehr hoch, Rückwärts ging noch. Ursache: Kein Hochschalten wegen verstopftem Steuerventilblock durch Späne und Schlamm im Getriebeöl. Ursache der Späne: Drehmomentwandler Axiallager hat sich verabschiedet und eine eingelaufene Ölpumpe.
Der Vorbesitzer hat das Getriebe angeblich überholen lassen und anscheinend nicht einmal einen neuen Drehmomentwandler verbaut und das Beste: Im Ventilblock sind normal noch 2 kleine Nylon-Siebe drin, die hat er einfach weggelassen.
Wie sieht denn das Öl aus? Ist es noch rot (oder klar, je nach Öl) oder schon schwarz/grau?
Wenn es noch rot ist, wäre es ein Versuch wert den Ventilblock zu zerlegen und reinigen. Könnte nur verstopft sein. Ansonsten ist eine komplette Überholung oder ein neues Getriebe fällig.
Gruß Oliver
