Inspektion/Ölwechsel, welche Sorte

[UncleRobb]

@Feuerwehr: Du hast Recht, ich habe da zwei Öle von Mobil 1 verwechselt; das Angebot dieses Herstellers ist aber auch verwirrend!

@All: Noch einen anderen Aspekt: In den USA gibt es eine sog. "gas guzzler tax," also eine spezielle Steuer für Spritsäufer, von der z.B. die Dodge Viper betroffen ist. Daneben bestehen wohl auch Einschränkungen für den Flottenverbrauch der jeweiligen Hersteller. Auf GM lastet also ein gewisser Druck, den Spritverbrauch und auch die Schadstoffemissionen der Corvetten niedrig zu halten.

Um dieses Ziel zu erreichen, werden zum Teil ungewöhnliche technische Maßnahmen ergriffen. Eine davon ist bei den Schaltern der "1-4 skip shift" der unter gewissen Umständen verhindert, dass man vom 1. Gang direkt in den 2. oder 3. hochschalten kann. Dann ist die Kühlmitteltemperatur hoch gewählt worden, so dass die Betriebstemperatur des Motors entsprechend hoch ist.

Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass die Verwendung eines relativ dünnflüssigen Öls, das zwar auf lange Sicht den Verschleiß erhöht, das aber die Reibungsverluste im Motor vermindert, zu den Maßnahmen gehört um den Spritverbrauch zu verringern. Dann darf GM natürlich nirgendwo ein dickflüssigeres Öl für die Corvetten empfehlen, auch wenn es besser für den Motor ist. In zahlreichen Gesprächen mit Leuten, die auf mich den Eindruck machten, dass sie wissen, wovon sie reden (darunter Mechaniker und Tuner), habe ich nämlich gehört, dass das 5W-30 Öl nach GM 4718 für die Corvettemotoren zu dünnflüssig ist. Vielleicht könnten die anwesenden Experten (d.h. z.B. Mechaniker und Tuner) diese Aussage kommentieren.

In diesem Thread wird wieder einmal heftig diskutiert, aber die Diskussion ist aus meiner Sicht produktiv. Ich fände es schön, wenn, wie auch schon vorgeschlagen wurde, die Experten ausdrückliche Empfehlungen für, aber auch gegen bestimmte Öle aussprechen würden. Vielleicht kann man eine Tabelle erzeugen und diese im Forum ablegen.

Was meint Ihr?

Gruß, Robert