15.04.2007, 13:26
Hi
Hier auch die Bilder. Vielleicht bekommt man ja ein paar Anregungen über diesen Adaptor.
![[Bild: pic00001.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//pic00001.jpg)
![[Bild: pic00022.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//pic00022.jpg)
![[Bild: pic00003.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//pic00003.jpg)
![[Bild: pic00044.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//pic00044.jpg)
Höhe ist 55 mm
Aussendurchmesser ist 98 mm
Dichtringdurchmesser ist 85 mm mittig gemessen
Der Bypass wird duch eine Bimetallspirale geschlossen bzw geöffnet.
Temperatur wohl ab 160 F bis 180 F .
Hier die Adaptorplatte von ISA-RACING mit selbstgemachter Adapterplatte darüber und darunter, montiert an meiner 68er BB.
![[Bild: oil_cooler_adaptor_1.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//oil_cooler_adaptor_1.jpg)
Passt der grosse/lange Filter immer noch gut drauf, steht nicht unter die Oelwanne raus.
MfG. Günther
Hier auch die Bilder. Vielleicht bekommt man ja ein paar Anregungen über diesen Adaptor.
Höhe ist 55 mm
Aussendurchmesser ist 98 mm
Dichtringdurchmesser ist 85 mm mittig gemessen
Der Bypass wird duch eine Bimetallspirale geschlossen bzw geöffnet.
Temperatur wohl ab 160 F bis 180 F .
Hier die Adaptorplatte von ISA-RACING mit selbstgemachter Adapterplatte darüber und darunter, montiert an meiner 68er BB.
Passt der grosse/lange Filter immer noch gut drauf, steht nicht unter die Oelwanne raus.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
