29.04.2007, 23:42
Hallo
Und schon sind wir am nächsten Problem angelangt. Viele Alukühler sind nur verklebt, anstelle von verschweisst, wodurch eine Reparatur schwierig sein kann.
Der Meinige ist vollkommen verschweisst, kein Kleber und son Zeugs. Sehr leicht reparierbar durch schweissen.
War zu der Zeit, als ich ihn bestellte , ein ellenlanger Thread im US Forum, so pro & kontra.
MfG. Günther
Zitat:da er an der Stelle nicht Schweissbar war.
Und schon sind wir am nächsten Problem angelangt. Viele Alukühler sind nur verklebt, anstelle von verschweisst, wodurch eine Reparatur schwierig sein kann.
Der Meinige ist vollkommen verschweisst, kein Kleber und son Zeugs. Sehr leicht reparierbar durch schweissen.
War zu der Zeit, als ich ihn bestellte , ein ellenlanger Thread im US Forum, so pro & kontra.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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