07.05.2007, 15:11
@ doc427
Die Leitung muss nicht nur Temperaturfest sein.
Nehme eine Leitung aus dem Automobilbereich (KFZ-Kabel).
Bezugsadressen habe ich.
Wenn möglich, nehme eine duchgehende Leitung, vom Akku bis zum Anlasser, also keine Verlängerung.
Achte auf die Sorgfältige verbindung zum Kabelschuh.
Diese Automotive-Kabelschuhe sind nicht wie die Kabelschuhe aus dem Elektroinstallations-Bereich.
Bei Auto hast Du regelrechte "Erdbeben" und die andauernd.
Da brechen die "normalen" Kabelschuhe recht leicht.
35qmm ist für mich die unterste Grenze bei 2m bis 3m Kabellänge.
Der Spannungsabfall (= weniger Hochstrom für den Anlasser) wird sonst zu gross.
Das "Minus-Kabel" vom Akku zum Rahmen muss natürlich den gleichen Kabelquerschnitt erhalten.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Die Leitung muss nicht nur Temperaturfest sein.
Nehme eine Leitung aus dem Automobilbereich (KFZ-Kabel).
Bezugsadressen habe ich.
Wenn möglich, nehme eine duchgehende Leitung, vom Akku bis zum Anlasser, also keine Verlängerung.
Achte auf die Sorgfältige verbindung zum Kabelschuh.
Diese Automotive-Kabelschuhe sind nicht wie die Kabelschuhe aus dem Elektroinstallations-Bereich.
Bei Auto hast Du regelrechte "Erdbeben" und die andauernd.
Da brechen die "normalen" Kabelschuhe recht leicht.
35qmm ist für mich die unterste Grenze bei 2m bis 3m Kabellänge.
Der Spannungsabfall (= weniger Hochstrom für den Anlasser) wird sonst zu gross.
Das "Minus-Kabel" vom Akku zum Rahmen muss natürlich den gleichen Kabelquerschnitt erhalten.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI