14.05.2007, 08:43
Hallo Micha,
auch von mir Beileid zum Verlust der Z und Glückwunsch zur körperlichen Unversehrtheit. Bei ungünstigen Konstellationen ist alles über 80 Km/h zu viel. Ich hab bis jetzt immer Glück gehabt, versuche aber mich bei Regen zu berrschen, was mühsam ist. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß Fahrzeuge in Transaxelbauweise, wohl aufgrund der ausgewogeneren Gewichtsverteilung bei Nässe besonders kritisch sind. Sowohl Maserati, Ferrari als auch die Corvette können bei Nässe mit einer S - Klasse, 7 er etc. nicht "mithalten", was vieleicht auch auf das höhere Gewicht der Limos zurückzuführen ist.
Die Z ist ja nun noch leichter als die C. Ich bin technischer Laie, aber könnte es nicht sein, daß sich das Gewicht bei den breiteren Reifen noch "besser verteilt" und so noch weniger Druck audf den cm2 ausgeübt wird ? Vieleicht können die Techniker was dazu sagen.
Hinsichtlich der Klage gegen das Land versucht unsere Kanzlei gerade ein ähnliches Verfahren, das aber noch in den Kinderschuhen steckt.
Gruß Edgar
auch von mir Beileid zum Verlust der Z und Glückwunsch zur körperlichen Unversehrtheit. Bei ungünstigen Konstellationen ist alles über 80 Km/h zu viel. Ich hab bis jetzt immer Glück gehabt, versuche aber mich bei Regen zu berrschen, was mühsam ist. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß Fahrzeuge in Transaxelbauweise, wohl aufgrund der ausgewogeneren Gewichtsverteilung bei Nässe besonders kritisch sind. Sowohl Maserati, Ferrari als auch die Corvette können bei Nässe mit einer S - Klasse, 7 er etc. nicht "mithalten", was vieleicht auch auf das höhere Gewicht der Limos zurückzuführen ist.
Die Z ist ja nun noch leichter als die C. Ich bin technischer Laie, aber könnte es nicht sein, daß sich das Gewicht bei den breiteren Reifen noch "besser verteilt" und so noch weniger Druck audf den cm2 ausgeübt wird ? Vieleicht können die Techniker was dazu sagen.
Hinsichtlich der Klage gegen das Land versucht unsere Kanzlei gerade ein ähnliches Verfahren, das aber noch in den Kinderschuhen steckt.
Gruß Edgar