04.06.2007, 03:44
Hallo
Wenn man das alles so hoert, glaube ich, dass Franks Kontaineraktionen sich eines enormen Aufschwunges erfreuen dürfen.
Man muss halt nur im Vorraus an alles denken, was waehrend der naechsten Fahrsaison kaputt gehen koennte/wird , um diese Teile halt per Container im Vorraus rüberkommen zu lassen.
Ich glaube, kommenden Winter werde ich noch ein paar Grossteile, wie Doorpanels , kommen lassen, solange der Wechselkurs gut ist und meine Frachtmoeglichkeiten offen stehen.
Bei Lagerbestaenden bestimmt, aber sicherlich nicht bei Bestellungen, die man so macht. Petty z.B. liefert innerhalb weniger Tage , auch wenns nicht auf Lager ist. Muss also per Luftfracht kommen.
MfG. Günther
Wenn man das alles so hoert, glaube ich, dass Franks Kontaineraktionen sich eines enormen Aufschwunges erfreuen dürfen.
Man muss halt nur im Vorraus an alles denken, was waehrend der naechsten Fahrsaison kaputt gehen koennte/wird , um diese Teile halt per Container im Vorraus rüberkommen zu lassen.
Ich glaube, kommenden Winter werde ich noch ein paar Grossteile, wie Doorpanels , kommen lassen, solange der Wechselkurs gut ist und meine Frachtmoeglichkeiten offen stehen.
Zitat:Na ja, die Händler bestellen wohl eher Container und nicht Pakete.
Bei Lagerbestaenden bestimmt, aber sicherlich nicht bei Bestellungen, die man so macht. Petty z.B. liefert innerhalb weniger Tage , auch wenns nicht auf Lager ist. Muss also per Luftfracht kommen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .