10.06.2007, 22:25
Hallo
Hast du denn ne Ahnung, was die reingetan haben ? Wäre Entscheidend zu wissen, ob man nachfüllen kann oder wechseln sollte.
Am besten saugt man das ganze Oel wieder raus. Das durch die Einfüllöffnung.
Dazu kannst du alles nehmen, was dickflüssiges Oel absaugt und wo du einen Schlauch kannst ranfummeln, den du durch die Einfüllöffnung nach unten ins Differenzial drücken kannst.
MfG. Günther
Hast du denn ne Ahnung, was die reingetan haben ? Wäre Entscheidend zu wissen, ob man nachfüllen kann oder wechseln sollte.
Am besten saugt man das ganze Oel wieder raus. Das durch die Einfüllöffnung.
Dazu kannst du alles nehmen, was dickflüssiges Oel absaugt und wo du einen Schlauch kannst ranfummeln, den du durch die Einfüllöffnung nach unten ins Differenzial drücken kannst.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
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