15.06.2007, 13:58
Wie die Klingen ist wohl eher geschmackssache - wie immer, wenn es ein wenig vom Standard weggeht, gibt es meist Meinungen die sagen "geil!" und andere "never!".
Von welchen Nacharbeiten sprichst Du? Wenn Du vorher eine 2" Anlage drin hattest, mußt Du Dir den 2,5" Auspuffhalter am Getriebe besorgen - that's it! Und mit Fächerkrümmern mußt Du dir immer den Übergang zum Anschluß auf Höhe Traverse selber machen.
Wenn nur der Topf hinten gewechselt wird - nun ja... aber das gibt meiner Meinung nach kein tolles Ergebnis, wenn die Rohre vorne 2" haben. Weil dick = tiefer Sound, d.h. allein durch den Wechsel von 2" auf 2,5" Rohrdurchmesser der Chambered-Anlage ergibt sich schonmal ein tieferer Ton.
2" in Verbindung mit Fächerkrümmern macht aus leistungstechnisch keinen Sinn - die Fächer bringen überhaupt nur dann was, wenn der Motor auch dahinter vernünftig ausatmen kann.
Die Chambered Anlage gibt es mittlerweile auch in Edelstahl - frage mich allerdings wozu. Für die paar Kilometerchen, die unsereins die Süße mal im Regen bewegt???
Gruß,
Thomas
Von welchen Nacharbeiten sprichst Du? Wenn Du vorher eine 2" Anlage drin hattest, mußt Du Dir den 2,5" Auspuffhalter am Getriebe besorgen - that's it! Und mit Fächerkrümmern mußt Du dir immer den Übergang zum Anschluß auf Höhe Traverse selber machen.
Wenn nur der Topf hinten gewechselt wird - nun ja... aber das gibt meiner Meinung nach kein tolles Ergebnis, wenn die Rohre vorne 2" haben. Weil dick = tiefer Sound, d.h. allein durch den Wechsel von 2" auf 2,5" Rohrdurchmesser der Chambered-Anlage ergibt sich schonmal ein tieferer Ton.
2" in Verbindung mit Fächerkrümmern macht aus leistungstechnisch keinen Sinn - die Fächer bringen überhaupt nur dann was, wenn der Motor auch dahinter vernünftig ausatmen kann.
Die Chambered Anlage gibt es mittlerweile auch in Edelstahl - frage mich allerdings wozu. Für die paar Kilometerchen, die unsereins die Süße mal im Regen bewegt???
Gruß,
Thomas