31.01.2003, 14:20
Hallo Don Camillo,
was lese ich denn da, wollen wir in die Custom-Fraktion wechseln?
Orginoooool ist angesagt !!!! Tripower kostet auch Trimalsoooviel!
Meine BB ist so gut wie fertig. Motor komplett überholt, Diff. auf 2.73 verlängert usw.
Zum Vergaser: Habe LS 6 Zylinderköpfe drauf und hatte aber die falsche Ansaugspinne wie auch den falschen Vergaser. Die Rechteckports waren durch selbstgefertigte Ansaugdichtungen zu 1/3 verschlossen.
Lange Rede kurzer Sinn. Tripower(Gerrit) hat mit Vergaserspezialist Jerry in den USA Kontakt aufgenommen. Der hat mir Orginal Vergaser und Ansaugspinne für LS 6 mit Sereinnummer aus Bauj. 71 besorgt, überholt und dann zugesendet. Erste Probefahrten waren erfolgreich.
In den nächsten Tagen noch Verdeck erneuern, (aus Florida mitgebracht) dann kann es losgehen
Sehen wir uns auf einem Treffen???
So long
Mike
was lese ich denn da, wollen wir in die Custom-Fraktion wechseln?
Orginoooool ist angesagt !!!! Tripower kostet auch Trimalsoooviel!
Meine BB ist so gut wie fertig. Motor komplett überholt, Diff. auf 2.73 verlängert usw.
Zum Vergaser: Habe LS 6 Zylinderköpfe drauf und hatte aber die falsche Ansaugspinne wie auch den falschen Vergaser. Die Rechteckports waren durch selbstgefertigte Ansaugdichtungen zu 1/3 verschlossen.
Lange Rede kurzer Sinn. Tripower(Gerrit) hat mit Vergaserspezialist Jerry in den USA Kontakt aufgenommen. Der hat mir Orginal Vergaser und Ansaugspinne für LS 6 mit Sereinnummer aus Bauj. 71 besorgt, überholt und dann zugesendet. Erste Probefahrten waren erfolgreich.
In den nächsten Tagen noch Verdeck erneuern, (aus Florida mitgebracht) dann kann es losgehen
Sehen wir uns auf einem Treffen???
So long
Mike
Have a nice time
So long
Mike 05
So long
Mike 05