26.07.2007, 10:44
Ich bin entsetzt!!!!
...auch von dir Marco...du hast das doch mit meinem Auto mitbekommen...
Stell dir vor, sowas mit deinem Auto zu erleben und dann labern alle was von "Fake" und so nen Quatsch!!!!
Ich habe auch einen Motorschaden gehabt (Lagerschaden an der Kurbelwelle,mangels Ölfilm), der einen Monat später behoben war...hätte ich ein Leasingfahrzeug gehabt, hätte ich für die nicht unerhebliche Leasingsumme kein Auto gehabt und mir kostenpflichtig ein neues für einen Monat besorgen müssen! Das wären locker 2000.- € mtl. mit Versicherung geworden...
Ergebnis vom neuen Motor ist ein Leistungsunterschied von über 120 Nm weniger!!!! Ich muss das lahme Ding aber als vollwertige Z06 akzeptieren!
Dann waren wir in Waldow auf einer abgesperrten Übungsstrecke. Nach 6 Runden war aber absolut schluss, weil 3 von 3 Z06en thermische Probleme hatten und eine sogar von alleine abschaltete, jedoch nach Abkühlung wieder ansprang.
Die Zettis sind meinem GT3 weggefahren, wie sie grad Lust hatten...für meinen GT3 keine Chance, trotz besseren Fahrwerks. Allerdings hat es nichts genutzt, weil alle Zettis aufgrund der Temperatur aufgeben mussten. Mein GT3 hat minimal die Temperatur angehoben, ist jedoch weit ausserhalb der Gefahrenzohne geblieben.
Daher glaube ich die Geschichte in vollem Umfang! Die Vorgaben von GM scheinen sich deutlich geändert zu haben. Bei der C5 war der Service noch perfekt, aber seit der C6 oder vielleicht auch seit dem neuen Generalimporteur, hört man überall von schwierigen Gesprächen bezüglich der Gewährleistung.
Und gerade die Z hat da noch Verbesserungspotenzial! Weil ich überzeugt bin, bei dem Versuch 15 Runden über eine kleine Rundstrecke wie den Spreewaldring (schnell) zu fahren, halten diese Motoren ohne Motorschaden nicht aus. Ausserdem haben wir mal die tatsächliche Motorleistung von eine paar Zettis bei uns messen lassen.
Mehr als ca. 480 PS war bei uns an keiner Z06 zu messen. Mein alter Motor hingegen, war ab 4000 Umdrehungen, wegen zu großem Schlupf und über 760 Nm nicht mehr messbar!
Aber solange auf jeden getreten wird, der was schlechtes schreibt, anstatt eine Einheit zu bilden, werden immer wieder vereinzelte von uns solche Erlebnisse haben müssen!
...auch von dir Marco...du hast das doch mit meinem Auto mitbekommen...
Stell dir vor, sowas mit deinem Auto zu erleben und dann labern alle was von "Fake" und so nen Quatsch!!!!
Ich habe auch einen Motorschaden gehabt (Lagerschaden an der Kurbelwelle,mangels Ölfilm), der einen Monat später behoben war...hätte ich ein Leasingfahrzeug gehabt, hätte ich für die nicht unerhebliche Leasingsumme kein Auto gehabt und mir kostenpflichtig ein neues für einen Monat besorgen müssen! Das wären locker 2000.- € mtl. mit Versicherung geworden...
Ergebnis vom neuen Motor ist ein Leistungsunterschied von über 120 Nm weniger!!!! Ich muss das lahme Ding aber als vollwertige Z06 akzeptieren!
Dann waren wir in Waldow auf einer abgesperrten Übungsstrecke. Nach 6 Runden war aber absolut schluss, weil 3 von 3 Z06en thermische Probleme hatten und eine sogar von alleine abschaltete, jedoch nach Abkühlung wieder ansprang.
Die Zettis sind meinem GT3 weggefahren, wie sie grad Lust hatten...für meinen GT3 keine Chance, trotz besseren Fahrwerks. Allerdings hat es nichts genutzt, weil alle Zettis aufgrund der Temperatur aufgeben mussten. Mein GT3 hat minimal die Temperatur angehoben, ist jedoch weit ausserhalb der Gefahrenzohne geblieben.
Daher glaube ich die Geschichte in vollem Umfang! Die Vorgaben von GM scheinen sich deutlich geändert zu haben. Bei der C5 war der Service noch perfekt, aber seit der C6 oder vielleicht auch seit dem neuen Generalimporteur, hört man überall von schwierigen Gesprächen bezüglich der Gewährleistung.
Und gerade die Z hat da noch Verbesserungspotenzial! Weil ich überzeugt bin, bei dem Versuch 15 Runden über eine kleine Rundstrecke wie den Spreewaldring (schnell) zu fahren, halten diese Motoren ohne Motorschaden nicht aus. Ausserdem haben wir mal die tatsächliche Motorleistung von eine paar Zettis bei uns messen lassen.
Mehr als ca. 480 PS war bei uns an keiner Z06 zu messen. Mein alter Motor hingegen, war ab 4000 Umdrehungen, wegen zu großem Schlupf und über 760 Nm nicht mehr messbar!
Aber solange auf jeden getreten wird, der was schlechtes schreibt, anstatt eine Einheit zu bilden, werden immer wieder vereinzelte von uns solche Erlebnisse haben müssen!