26.07.2007, 11:54
Doch, Tom, leider.
Die Amis lernen nix dazu und wollen es auch gar nicht. Unterdimensionierte Getriebe seit der C4 bis heute, unterdimensionierte Bremsen seit der C4 bis heute. Aktuelle Probleme bei der C6: wegfliegende Dächer, abhebende Cabrioverdecke, Probleme mit der Thermik und der Ölversorgung bei den Z06.
Die Vetten waren und sind für USA gebaut und werden es auch in Zukunft sein. Sie waren und sind nicht für deutsche Straßenverhältnisse und Geschwindigkeiten gebaut worden. Und da kann sich GM noch so hinstellen und jodeln "wir haben auf dem Nürburgring getestet und entwickelt" - ja was eigentlich ? Ob die Vette 10 Runden mit Tempo 80 durchhält ohne auseinanderzufallen ? Höher scheinen die Geschwindigkeiten beim Testen nicht gewesen zu sein - siehe Cabrioverdecke.
Da muss man sich halt eben drauf einstellen und damit leben oder es sein lassen. Du fährst ja auch nicht mit einem SUV, der aussieht wie ein Geländewagen aber mangels Allradantrieb und Reduktion keiner ist, in den Steinbruch und beschwerst dich dann darüber, dass er in der 1. Pfütze absäuft.
Aber alles egal, egal, egal. Der unvergleichliche Sound, das unvergleichliche Drehmoment, die unvergleichliche Optik - Corvette forever.
Die Amis lernen nix dazu und wollen es auch gar nicht. Unterdimensionierte Getriebe seit der C4 bis heute, unterdimensionierte Bremsen seit der C4 bis heute. Aktuelle Probleme bei der C6: wegfliegende Dächer, abhebende Cabrioverdecke, Probleme mit der Thermik und der Ölversorgung bei den Z06.
Die Vetten waren und sind für USA gebaut und werden es auch in Zukunft sein. Sie waren und sind nicht für deutsche Straßenverhältnisse und Geschwindigkeiten gebaut worden. Und da kann sich GM noch so hinstellen und jodeln "wir haben auf dem Nürburgring getestet und entwickelt" - ja was eigentlich ? Ob die Vette 10 Runden mit Tempo 80 durchhält ohne auseinanderzufallen ? Höher scheinen die Geschwindigkeiten beim Testen nicht gewesen zu sein - siehe Cabrioverdecke.
Da muss man sich halt eben drauf einstellen und damit leben oder es sein lassen. Du fährst ja auch nicht mit einem SUV, der aussieht wie ein Geländewagen aber mangels Allradantrieb und Reduktion keiner ist, in den Steinbruch und beschwerst dich dann darüber, dass er in der 1. Pfütze absäuft.
Aber alles egal, egal, egal. Der unvergleichliche Sound, das unvergleichliche Drehmoment, die unvergleichliche Optik - Corvette forever.
Gruß, Midnight-Cruiser 