09.08.2007, 22:33
Hallo
Die Kaefige sind bekannt, einzureissen. Hat auch was mit Leistung zu tun, aber sicherlich auch Fahrweise , Alter ( der Teile, nicht des Fahrers
)usw.
Kann auch mal durch ne abreisende Tellerradschraube sein, die dann alles verkantet.
So viele Moeglichkeiten, dass man fast Angst haben muss, überhaupt zu fahren.
Viel Glück bei der Suche. Sollte zu finden sein.
Ich habe erst kürzlich ein 4,11er erworben. Liegt noch bei Joerg, muss ich demnaechst mal abholen. Ist aber nicht zu haben, da ich es selbst im Winter in meine 68er hinter das T56 haengen moechte.
MfG. Günther
Die Kaefige sind bekannt, einzureissen. Hat auch was mit Leistung zu tun, aber sicherlich auch Fahrweise , Alter ( der Teile, nicht des Fahrers
)usw.Kann auch mal durch ne abreisende Tellerradschraube sein, die dann alles verkantet.
So viele Moeglichkeiten, dass man fast Angst haben muss, überhaupt zu fahren.
Viel Glück bei der Suche. Sollte zu finden sein.
Ich habe erst kürzlich ein 4,11er erworben. Liegt noch bei Joerg, muss ich demnaechst mal abholen. Ist aber nicht zu haben, da ich es selbst im Winter in meine 68er hinter das T56 haengen moechte.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .