12.08.2007, 22:13
Hallo
Ja, hast dir gleich das fast teuerste C2 Modell ausgesucht.
Ne 67er tripower![Yeeah! Yeeah!](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_cooler.gif)
Die Tripower Vetten sind als C3 schon unbezahlbar .![Heulen Heulen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/heul.gif)
Das bei solchen Preisen sich aber dann noch solche Fehler einschleichen können.![Kopfschütteln Kopfschütteln](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/shake.gif)
MfG. Günther
Zitat:Ein unerreichbarer Traum
Ja, hast dir gleich das fast teuerste C2 Modell ausgesucht.
Ne 67er tripower
![Yeeah! Yeeah!](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_cooler.gif)
Die Tripower Vetten sind als C3 schon unbezahlbar .
![Heulen Heulen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/heul.gif)
Zitat:The 1967 Chevrolet Corvette 427 400 HP Tri-Power coupe is among the most desirable and most rapidly appreciating automobiles available on the collectable market today.
Das bei solchen Preisen sich aber dann noch solche Fehler einschleichen können.
![Kopfschütteln Kopfschütteln](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/shake.gif)
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
![besoffen besoffen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_drunk.gif)