17.08.2007, 20:54
Hallo
Das Getriebeöl wird nur heiss, wenn du fährst. Kann also nur dann kochen und Uberdruck erzeugen, somit aus dem Belüftungsloch oben heraussprudeln.
Das Zeugs im Auspuff muss sein, damit die Ventile schön geschmiert bleiben.
Dürfte sich aber um Motoröl handeln. Wenn es z.B. durch leckende Ventilschaftdichtungen ist, hat man diesen Oelverlust mehr oder weniger nur beim Starten, da es sich dann im Zylinder gesammelt hat und man es einfach nur herauspustet beim nächsten Auspufftrakt des Kolbens.
Also müsstest du mal kräftig aufs Gas treten und ein paar Runden drehen , um dein Getriebeleck zu lokalisieren.
MfG. Günther
Das Getriebeöl wird nur heiss, wenn du fährst. Kann also nur dann kochen und Uberdruck erzeugen, somit aus dem Belüftungsloch oben heraussprudeln.
Das Zeugs im Auspuff muss sein, damit die Ventile schön geschmiert bleiben.
Dürfte sich aber um Motoröl handeln. Wenn es z.B. durch leckende Ventilschaftdichtungen ist, hat man diesen Oelverlust mehr oder weniger nur beim Starten, da es sich dann im Zylinder gesammelt hat und man es einfach nur herauspustet beim nächsten Auspufftrakt des Kolbens.
Also müsstest du mal kräftig aufs Gas treten und ein paar Runden drehen , um dein Getriebeleck zu lokalisieren.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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