09.02.2003, 14:27
Doch doch doch, ich verstehe Dich.
Ich persönlich glaube das es für einen US Autoproduzenten evtl. keine sooo große Rolle spielt ob der Wagen jetzt mit 280 oder mit 290 in den Papieren steht. Hier spielt mehr die Beschleunigung eine Rolle.
Könnte mir auch vorstellen das man der Einfachheit halber statt zwei oder drei Top speed Angaben (für die verschiedenen Übersetzungen) nur die geringste in die Papiere gemacht hat. Evtl. hat man damit auch etwas Geld gespart, da die Zulassungswege in Deutschland ja sehr umfangreich und kostspielig sind.
Allerdings ist es glaube ich unumstritten, das die C5 (gleich welches Baujahr und welcher Übersetzung) um einiges schneller fährt, als die 274 km/h, die in den Papieren eingetragen sind.
Meine lief ja wie schon erwähnt laut GPS knapp 290 km/h (im Urzustand ohne Modifikationen). Nächsten Sommer wird dann nochmals auf der gleichen Strecke unter gleichen Bedingungen getestet.
Jochen
Ich persönlich glaube das es für einen US Autoproduzenten evtl. keine sooo große Rolle spielt ob der Wagen jetzt mit 280 oder mit 290 in den Papieren steht. Hier spielt mehr die Beschleunigung eine Rolle.
Könnte mir auch vorstellen das man der Einfachheit halber statt zwei oder drei Top speed Angaben (für die verschiedenen Übersetzungen) nur die geringste in die Papiere gemacht hat. Evtl. hat man damit auch etwas Geld gespart, da die Zulassungswege in Deutschland ja sehr umfangreich und kostspielig sind.
Allerdings ist es glaube ich unumstritten, das die C5 (gleich welches Baujahr und welcher Übersetzung) um einiges schneller fährt, als die 274 km/h, die in den Papieren eingetragen sind.
Meine lief ja wie schon erwähnt laut GPS knapp 290 km/h (im Urzustand ohne Modifikationen). Nächsten Sommer wird dann nochmals auf der gleichen Strecke unter gleichen Bedingungen getestet.
Jochen