29.08.2007, 02:23
Hallo liebe Gemeinde,
wie dem Titel zu entnehmen ist habe ich, sie, nein "WIR" es endlich geschafft.
Viele Jahre haben wir drauf hingearbeitet und nun ist "Betty" seit dem 01.07.2007 30 Jahre und hat ihr "H-Kennzeichen" bekommen.
Zudem hat sie nun endlich vorne ein Nummernschild eingetragen bekommen in der Höhe 300 X 150.
Der Witz an dem Nummernschild (vorher C6 - ne lange Geschichte) ist der, das die Buchstaben / Zahlenkombi, die meines ersten Motorades sind ( + H) = UN - BF 79 H.
(aber auch das ist ne lange Geschichte!)
Vielen Dank an dieser Stelle an Peter für seine Unterstützung.
Habe die Achse zwar nicht selbst überholt, kam aber relativ günstig dabei weg.
Und JA, es war ein fehlender Sprengring! :-)
Neben dieser Info die ich versprochen hatte online zu stellen, gesellt sich eine Frage:
Ich stöbere grad im Internet rum und stoße auf folgende Aufschlüsselung der Fahrgestellnummer.
Aus anderen Quellen war mir eigentlich bekannt das die VIN ok ist.
Auf folgender Seite stieß ich auf folgende Problematik: https://www.corvetteforum.de/userfiles/C3_Kauf.pdf
Meine VIN: 1Z37X7S432084
1z37 ist soweit ok!
S und der Rest auch!
nur "X7" gibt mir Rätsel auf!
Weder das X noch die 7 dürfte sein, oder ich bin zu blond die VIN zu deuten.
Dabei ist die VIN ordnungsgemäß angebracht und nicht nachträglich eingeschlagen!
Ich bin gerne bereit zu erfahren das ich nen Einzelstück besitze.
Ungern hingegen würde ich anderes vernehmen. :-)
Zur Info: Bj. 77, L-82 (Die Kompression enspricht dem Motor), 4 Gang Schaltgetriebe, Meilen/KM Tacho, Tempomat, Sterio 8 Track, uvm... Europamodell ohne Katmulde (Hat man mir damals auf Motortalk erzählt, obgleich ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann des es damals schon Kat oder der Gleichen gegeben haben soll.. - Angeblich gehört in den Beifahrerbereich sonst nen "Huckel")
Wer kann mir also das X und die 7 erklaren (5. und 6. Stelle?)
Liebe Grüße, L-82
wie dem Titel zu entnehmen ist habe ich, sie, nein "WIR" es endlich geschafft.
Viele Jahre haben wir drauf hingearbeitet und nun ist "Betty" seit dem 01.07.2007 30 Jahre und hat ihr "H-Kennzeichen" bekommen.
Zudem hat sie nun endlich vorne ein Nummernschild eingetragen bekommen in der Höhe 300 X 150.
Der Witz an dem Nummernschild (vorher C6 - ne lange Geschichte) ist der, das die Buchstaben / Zahlenkombi, die meines ersten Motorades sind ( + H) = UN - BF 79 H.
(aber auch das ist ne lange Geschichte!)
Vielen Dank an dieser Stelle an Peter für seine Unterstützung.
Habe die Achse zwar nicht selbst überholt, kam aber relativ günstig dabei weg.
Und JA, es war ein fehlender Sprengring! :-)
Neben dieser Info die ich versprochen hatte online zu stellen, gesellt sich eine Frage:
Ich stöbere grad im Internet rum und stoße auf folgende Aufschlüsselung der Fahrgestellnummer.
Aus anderen Quellen war mir eigentlich bekannt das die VIN ok ist.
Auf folgender Seite stieß ich auf folgende Problematik: https://www.corvetteforum.de/userfiles/C3_Kauf.pdf
Meine VIN: 1Z37X7S432084
1z37 ist soweit ok!
S und der Rest auch!
nur "X7" gibt mir Rätsel auf!
Weder das X noch die 7 dürfte sein, oder ich bin zu blond die VIN zu deuten.
Dabei ist die VIN ordnungsgemäß angebracht und nicht nachträglich eingeschlagen!
Ich bin gerne bereit zu erfahren das ich nen Einzelstück besitze.
Ungern hingegen würde ich anderes vernehmen. :-)
Zur Info: Bj. 77, L-82 (Die Kompression enspricht dem Motor), 4 Gang Schaltgetriebe, Meilen/KM Tacho, Tempomat, Sterio 8 Track, uvm... Europamodell ohne Katmulde (Hat man mir damals auf Motortalk erzählt, obgleich ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann des es damals schon Kat oder der Gleichen gegeben haben soll.. - Angeblich gehört in den Beifahrerbereich sonst nen "Huckel")
Wer kann mir also das X und die 7 erklaren (5. und 6. Stelle?)
Liebe Grüße, L-82