20.09.2007, 14:27
ich verstehe das alles nicht.......wo ist das Problem???
wenn da alles werksmässig eingestellt ist, wird das Getriebe nichts tun um den Motor zu überdrehen. Klar kommt es mal vor das man grade im Grenzbereich den Kick-Down tritt.
Dass Getriebe schaltet bei 3000 U/min runter..... der Motor dreht 4500 weiter 4600- vieleicht 4700-- und schwuppdiwupps ist wieder der 3. drinn wenn man das Pedal weiter auf dem Bodenblech hält.
Der rote fängt doch bei irgendwo bei 5000rpm an..... also kurzzeitig müssen auch mal 4999rpm gehen.
So ein paar Amis hab ich schon gehabt, war eigendlich immer so und hat auch niemals geschadet, wenn man mal schnell vom Fleck muss ist dass doch dafür da? ( Überholvorgang z.B.) Ist natürlich keine Dauerdrehzahl, aber ich glaube da muss man nicht drüber sprechen.
Mit der gefühlten Geschwindigkeit von 200 Km/h, na das lassen wir mal dahingestellt. Spielt ja auch nur eine untergeordnete Rolle
Fazit: Ich halte das für einen ganz normalen Vorgang der durchaus im normalen Fahrbetrieb auftreten kann.
LG
Frank
wenn da alles werksmässig eingestellt ist, wird das Getriebe nichts tun um den Motor zu überdrehen. Klar kommt es mal vor das man grade im Grenzbereich den Kick-Down tritt.
Dass Getriebe schaltet bei 3000 U/min runter..... der Motor dreht 4500 weiter 4600- vieleicht 4700-- und schwuppdiwupps ist wieder der 3. drinn wenn man das Pedal weiter auf dem Bodenblech hält.
Der rote fängt doch bei irgendwo bei 5000rpm an..... also kurzzeitig müssen auch mal 4999rpm gehen.
So ein paar Amis hab ich schon gehabt, war eigendlich immer so und hat auch niemals geschadet, wenn man mal schnell vom Fleck muss ist dass doch dafür da? ( Überholvorgang z.B.) Ist natürlich keine Dauerdrehzahl, aber ich glaube da muss man nicht drüber sprechen.
Mit der gefühlten Geschwindigkeit von 200 Km/h, na das lassen wir mal dahingestellt. Spielt ja auch nur eine untergeordnete Rolle
Fazit: Ich halte das für einen ganz normalen Vorgang der durchaus im normalen Fahrbetrieb auftreten kann.
LG
Frank