03.10.2007, 05:55
Hallo
Tut euch nen Gefallen und verbaut Elektrolüfter, die schoen mit nem Temperatursensor im rechten Zylinderkopf angesteuert werden. Das macht Sinn , funzt genau dann, wenns benoetigt wird und nur dann. Viskolüfter sind Uralttechnik und werden nicht mehr verbaut.
Nur für NCRS Originalwaegelchen machen die Sinn, wenn man das so ausdrücken kann.
Ja, ich weiss, dass wenn man den Motor richtig eingestellt hat, der Kühler neu ist, die Wapu auch , der Frontspoiler dran ist usw, der Viskolüfter ausreichend ist. Nur kommt der nie und nimmer an die Effektivitaet eines Elektrolüfters ran. Und wer Angst hat, dass ein Lüfter mal den Geist aufgeben koennte, verbaut deren eben 2.
MfG. Günther
Tut euch nen Gefallen und verbaut Elektrolüfter, die schoen mit nem Temperatursensor im rechten Zylinderkopf angesteuert werden. Das macht Sinn , funzt genau dann, wenns benoetigt wird und nur dann. Viskolüfter sind Uralttechnik und werden nicht mehr verbaut.
Nur für NCRS Originalwaegelchen machen die Sinn, wenn man das so ausdrücken kann.
Ja, ich weiss, dass wenn man den Motor richtig eingestellt hat, der Kühler neu ist, die Wapu auch , der Frontspoiler dran ist usw, der Viskolüfter ausreichend ist. Nur kommt der nie und nimmer an die Effektivitaet eines Elektrolüfters ran. Und wer Angst hat, dass ein Lüfter mal den Geist aufgeben koennte, verbaut deren eben 2.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .