03.11.2007, 10:40
Moin Andy
Ich habe bei der Restauration damals nen neues Getriebe verbaut...und bei der ersten Probefahrt war die Schaltkulisse noch nicht komplett...der Sperrknopf für den Rückwärtsgang fehlte..etc..ich habe dann manuell bis in den dritten hoch geschaltet und wollte dann auf D schalten...weil aber die Fächerkrümmer zu nah an den Hebeln am Getriebe saßen..klemmte das alles ein wenig...dann mit etwas Kraft...und zack
...bei ca 80 km/h in den Rückwärtgang... 
ich habe mir geschworen nie wieder einen Automaten manuell zu schalten.
Ich habe jetzt aber erfahren, das ich erstmal das TV Kabel richtig justieren muß und wie Jörg schon sagte...da gibt es solche Governor Recalibration Kit mit denen man die Schaltpunkte wohl frei einstellen kann.
Ich habe bei der Restauration damals nen neues Getriebe verbaut...und bei der ersten Probefahrt war die Schaltkulisse noch nicht komplett...der Sperrknopf für den Rückwärtsgang fehlte..etc..ich habe dann manuell bis in den dritten hoch geschaltet und wollte dann auf D schalten...weil aber die Fächerkrümmer zu nah an den Hebeln am Getriebe saßen..klemmte das alles ein wenig...dann mit etwas Kraft...und zack
...bei ca 80 km/h in den Rückwärtgang... ich habe mir geschworen nie wieder einen Automaten manuell zu schalten.Ich habe jetzt aber erfahren, das ich erstmal das TV Kabel richtig justieren muß und wie Jörg schon sagte...da gibt es solche Governor Recalibration Kit mit denen man die Schaltpunkte wohl frei einstellen kann.
Alles was du sagst, sollte wahr sein. Aber nicht alles was wahr ist, solltest du auch sagen.Voltaire
