08.11.2007, 20:33
hi,
ne Problem noch nicht gelöst, aber ich denke mal es wird die membran sein. Hat wahrscheinlich einen kleinen Riss, sodass sie noch pumpt wenn kein Gegendruck da ist, also bis die Schwimmerkammer voll ist. Dann wird der Druck wahrscheinlich so groß das sich der Riss weitet und die Pumpe das Benzin aus den löchern an der Seite rauswirft.
ich muss mich mal umschauen, wo es Ersatzteile für den Motor gibt, da ich dummerweise auch keine neuen Dichtungen an der Ansaugbrücke verbaut habe, und das Kühlsystem nun dort undicht ist!!!
Es ist halt so das der Motor eigentlich als ersatzmotor für eine Winde von Segelflugzeugen gedacht war, aber der Verein mir so 50€ zum reparieren des MOtors gegeben hat (der Motor lag 20Jahre in einer Ecke von einen der Hallen) Da ich für das Geld vll gerade mal neues Öl bekomme, habe ich einfach an den falschen Stellen gespart!!!
Mal schauen, wie ich weiter vorgehe, weil ich auch keine Lust habe mein eigenes Geld da reinzustecken und den Motor dann wieder dem Verein geben muss.
Mich hat es aber gewundert, wie gut und direkt er angesprungen ist, besonders das der Leerlauf so gut ging, weil der Vergaser so verharzt war, dass sogar die Drosselklappen und die Choke klappen zugerostet waren. Die Welle vom Choke sitzt dummerweise immernoch fest :(
Videos vom ersten Start gibt es hier:
erster Start!! auch der erste Anlassversuch nach 20 Jahren, finde es schon enorm, das der so schnell angesprungen ist!!
https://www.youtube.com/watch?v=b0qVk766Ljk
erster richtiger lauf:
https://www.youtube.com/watch?v=wdHJpv6SRr8
(leider immer nur so 20 sec bis halt die Schwimmerkammer wieder leer war ;D)
Wollte ihn aber ohne Kühlwasser auch nicht länger laufen lassen!!
mfg Peter
ne Problem noch nicht gelöst, aber ich denke mal es wird die membran sein. Hat wahrscheinlich einen kleinen Riss, sodass sie noch pumpt wenn kein Gegendruck da ist, also bis die Schwimmerkammer voll ist. Dann wird der Druck wahrscheinlich so groß das sich der Riss weitet und die Pumpe das Benzin aus den löchern an der Seite rauswirft.
ich muss mich mal umschauen, wo es Ersatzteile für den Motor gibt, da ich dummerweise auch keine neuen Dichtungen an der Ansaugbrücke verbaut habe, und das Kühlsystem nun dort undicht ist!!!
Es ist halt so das der Motor eigentlich als ersatzmotor für eine Winde von Segelflugzeugen gedacht war, aber der Verein mir so 50€ zum reparieren des MOtors gegeben hat (der Motor lag 20Jahre in einer Ecke von einen der Hallen) Da ich für das Geld vll gerade mal neues Öl bekomme, habe ich einfach an den falschen Stellen gespart!!!
Mal schauen, wie ich weiter vorgehe, weil ich auch keine Lust habe mein eigenes Geld da reinzustecken und den Motor dann wieder dem Verein geben muss.
Mich hat es aber gewundert, wie gut und direkt er angesprungen ist, besonders das der Leerlauf so gut ging, weil der Vergaser so verharzt war, dass sogar die Drosselklappen und die Choke klappen zugerostet waren. Die Welle vom Choke sitzt dummerweise immernoch fest :(
Videos vom ersten Start gibt es hier:
erster Start!! auch der erste Anlassversuch nach 20 Jahren, finde es schon enorm, das der so schnell angesprungen ist!!
https://www.youtube.com/watch?v=b0qVk766Ljk
erster richtiger lauf:
https://www.youtube.com/watch?v=wdHJpv6SRr8
(leider immer nur so 20 sec bis halt die Schwimmerkammer wieder leer war ;D)
Wollte ihn aber ohne Kühlwasser auch nicht länger laufen lassen!!
mfg Peter