03.03.2003, 14:55
Hallo
Ist wohl ein bekanntes Problem des originalen Schaltgestänges, weshalb sehr viele Vetten mit dem HURTST Gestänge nachgerüstet wurden.
Das lässt alle Gänge prezieser und leichter einlegen, vor allem, wenn das alte, originale Gestänge etwas ausgeschlagen ist.
Ich bin fast sicher, dass es ein Reparaturkit für das originale Gestänge gibt.
Viel Glück Günther
Ist wohl ein bekanntes Problem des originalen Schaltgestänges, weshalb sehr viele Vetten mit dem HURTST Gestänge nachgerüstet wurden.
Das lässt alle Gänge prezieser und leichter einlegen, vor allem, wenn das alte, originale Gestänge etwas ausgeschlagen ist.
Ich bin fast sicher, dass es ein Reparaturkit für das originale Gestänge gibt.
Viel Glück Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .