12.03.2008, 18:11
Hallo
Ich glaube nicht, dass du die Lager auspressen musst. Du musst die Scheiben die zwischen Lager und Korb liegen , rausziehen und in der Dicke so verändern, dass der Korb eben diesen 0,1 mm näher zum Pinnion ( Kegelrad ) kommt.
Theoretisch könnte man auch einen Shim auf die Achse des Kegelrades tun, also zwischen Kegelrad und Differenzialgehäuse , so dass es etwas weiter nach hinten kommt, was das Spile auch verringern würde. Dazu musst du aber auch den Korb ausbauen und das Kegelrad auspressen. Ist vielleicht einfacher, die Shims wie erstens beschrieben , in der Dicke zu ändern.
Und ja, 0,1 mm weniger auf der Beifahrerseite und 0,1 mm mehr auf der fahrerseite verringern das Spiel. Leider wohl keine 0,1mm, da man hier ja mit 45 Grad Zähnen arbeitet, die ineinandergreifen. Musst halt probieren. Aber Lager brauchst du definitiev keine auszudrücken dazu.
MfG. Günther
Ich glaube nicht, dass du die Lager auspressen musst. Du musst die Scheiben die zwischen Lager und Korb liegen , rausziehen und in der Dicke so verändern, dass der Korb eben diesen 0,1 mm näher zum Pinnion ( Kegelrad ) kommt.
Theoretisch könnte man auch einen Shim auf die Achse des Kegelrades tun, also zwischen Kegelrad und Differenzialgehäuse , so dass es etwas weiter nach hinten kommt, was das Spile auch verringern würde. Dazu musst du aber auch den Korb ausbauen und das Kegelrad auspressen. Ist vielleicht einfacher, die Shims wie erstens beschrieben , in der Dicke zu ändern.
Und ja, 0,1 mm weniger auf der Beifahrerseite und 0,1 mm mehr auf der fahrerseite verringern das Spiel. Leider wohl keine 0,1mm, da man hier ja mit 45 Grad Zähnen arbeitet, die ineinandergreifen. Musst halt probieren. Aber Lager brauchst du definitiev keine auszudrücken dazu.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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