16.03.2008, 12:24
Hallo,
in meinem Boot befindet sich ein Mercruiser 4,3 ltr, 6 Zylinder, General Motors. Ich glaube, der Unterschied zu den Straßenmotoren liegt nur in einer besonderen seewasserbeständigen Lackierung und in der sog. Einkreiskühlung. Die Einkreiskühlung zieht über einen Impeller im Z-Drive ( Schraubengelenk ) Seewasser zum Kühlen ein, welches direkt zum Motor gezogen / gedrückt wird, anders als bei einem Straßenfahrzeug wird das erhitzte Kühlwasser dann über den Auspuff wieder außenbords gedrückt. Dadurch läuft der Motor eigentlich immer nur bei einer Temperatur von max. 60 bis 70 Grad, weil darüber das Salz im Kühlsystem ausflocken würde. Der Mötor läuft also immer in einem nicht günstigen Wärmebereich, dementsprechend sind die Vergaser eingestellt. Der o.g. Z-Drive mit Getriebe ist dort angeflanscht, wo üblicherweise auch die Getriebe sitzen, da gibt es keine Unterschiede. Bei der Innenmechanik gibt es m.E. keine Abweichungen zur Straßenvariante.
Bis bald
Peter
in meinem Boot befindet sich ein Mercruiser 4,3 ltr, 6 Zylinder, General Motors. Ich glaube, der Unterschied zu den Straßenmotoren liegt nur in einer besonderen seewasserbeständigen Lackierung und in der sog. Einkreiskühlung. Die Einkreiskühlung zieht über einen Impeller im Z-Drive ( Schraubengelenk ) Seewasser zum Kühlen ein, welches direkt zum Motor gezogen / gedrückt wird, anders als bei einem Straßenfahrzeug wird das erhitzte Kühlwasser dann über den Auspuff wieder außenbords gedrückt. Dadurch läuft der Motor eigentlich immer nur bei einer Temperatur von max. 60 bis 70 Grad, weil darüber das Salz im Kühlsystem ausflocken würde. Der Mötor läuft also immer in einem nicht günstigen Wärmebereich, dementsprechend sind die Vergaser eingestellt. Der o.g. Z-Drive mit Getriebe ist dort angeflanscht, wo üblicherweise auch die Getriebe sitzen, da gibt es keine Unterschiede. Bei der Innenmechanik gibt es m.E. keine Abweichungen zur Straßenvariante.
Bis bald
Peter
Peter 01