27.03.2008, 11:03
Hallo Alle,
die Gurte von Chaos Inc. sind original aus einer 78er.
Da sollte wohl optisch kein großer Unterschied sein, oder?
Beckengurte alleine wollte ich nicht, da ja die leeren Halterungen an der B-Säule dann auffallen würden.
Aber 300 Euro nur für eine Übergangslösung sind mir dann doch zuviel, bzw. das Geld kann ich besser an anderen Stellen der Vette verbasteln.
Das mit der Fliehkraftsperre hab ich nicht so richtig kapiert:
Mein Gedanke war, die T3-Gurte an den Löchern, die ja schon in der B-Säule vorhanden sind (von dem Umlenkteil für den originalen Gurt) einzuschrauben. Dann müßten die doch nach unten hängen, ähnlich wie es wohl beim T3 der Fall ist? Oder lieg ich da jetzt mal wieder gedanklich ganz daneben?
Ansonsten klingt das mit den Camaro-Gurten sehr verlockend...werde mich gleich mal im Web auf die Suche machen, was die neu so kosten, da sicherheitstechnisch die 78er Gurte (wohl schon ein bischen ausgelutscht) sicher auch nicht mehr 100% bringen.
Werden die Gurte am Boden mit den Schrauben/Löchern eingeschraubt, die auch die Sitzschiene halten, oder sind es andere (hab da glaub ich noch andere Löcher zur Auswahl, wenn ich mich recht erinnere)?
Greets, Oli
die Gurte von Chaos Inc. sind original aus einer 78er.
Da sollte wohl optisch kein großer Unterschied sein, oder?
Beckengurte alleine wollte ich nicht, da ja die leeren Halterungen an der B-Säule dann auffallen würden.
Aber 300 Euro nur für eine Übergangslösung sind mir dann doch zuviel, bzw. das Geld kann ich besser an anderen Stellen der Vette verbasteln.
Das mit der Fliehkraftsperre hab ich nicht so richtig kapiert:
Mein Gedanke war, die T3-Gurte an den Löchern, die ja schon in der B-Säule vorhanden sind (von dem Umlenkteil für den originalen Gurt) einzuschrauben. Dann müßten die doch nach unten hängen, ähnlich wie es wohl beim T3 der Fall ist? Oder lieg ich da jetzt mal wieder gedanklich ganz daneben?
Ansonsten klingt das mit den Camaro-Gurten sehr verlockend...werde mich gleich mal im Web auf die Suche machen, was die neu so kosten, da sicherheitstechnisch die 78er Gurte (wohl schon ein bischen ausgelutscht) sicher auch nicht mehr 100% bringen.
Werden die Gurte am Boden mit den Schrauben/Löchern eingeschraubt, die auch die Sitzschiene halten, oder sind es andere (hab da glaub ich noch andere Löcher zur Auswahl, wenn ich mich recht erinnere)?
Greets, Oli
Greets, OLI