30.03.2008, 17:46
Also beispielsweise ab 200 km/h sind 500 kg mehr FAST egal..
Viel wichtiger sind hier zum Beispiel gut passende Übersetzungsverhältnisse, das ist der Grund, warum ein ("offener") M5 oder M6 - die "untenrum" sicherlich nicht ganz in der gleichen Klasse spielen wie eine Z06 - ab dem Punkt wo die Z in den 5. muss, plötzlich wieder mithalten können, bei gleicher Motorleistung / erheblich mehr Gewicht und bedeutend weniger Drehmoment an der Schwungscheibe (also vor dem "untersetzen" durch das 7-Gang SMG)...
Zumindest sind dies die einschlägigen Erfahrungen von Vergleichsfahrten in US-Foren, wo schon über die Möglichkeiten spekuliert wird, den 5. und 6. Gang aus der neuen ZR1 in die Z06.............
Gruss, Bernd [/quote]
Hallo,
war auch schon meine Überlegung das Getriebe zu ändern,
wo der 6. Gang so lang wie jetzt der 5. ist.
So hätte man dann den 5. als Zwischengang!
Kommt auch darauf an ob man auch cruisen will?!
Gruß Roland
Viel wichtiger sind hier zum Beispiel gut passende Übersetzungsverhältnisse, das ist der Grund, warum ein ("offener") M5 oder M6 - die "untenrum" sicherlich nicht ganz in der gleichen Klasse spielen wie eine Z06 - ab dem Punkt wo die Z in den 5. muss, plötzlich wieder mithalten können, bei gleicher Motorleistung / erheblich mehr Gewicht und bedeutend weniger Drehmoment an der Schwungscheibe (also vor dem "untersetzen" durch das 7-Gang SMG)...
Zumindest sind dies die einschlägigen Erfahrungen von Vergleichsfahrten in US-Foren, wo schon über die Möglichkeiten spekuliert wird, den 5. und 6. Gang aus der neuen ZR1 in die Z06.............
Gruss, Bernd [/quote]
Hallo,
war auch schon meine Überlegung das Getriebe zu ändern,
wo der 6. Gang so lang wie jetzt der 5. ist.
So hätte man dann den 5. als Zwischengang!
Kommt auch darauf an ob man auch cruisen will?!
Gruß Roland