25.03.2003, 17:19
Hallo,
ich melde mich hier jetzt auch mal, weil mich das Thema auch sehr interessiert!!!
Mir ist nämlich vor kurzem aufgefallen, daß der Unterdruckschlauch, der vom Verteiler zum Vergaser geht, bei mir anscheinend völlig sinnlos ist!
Dieser Anschluss ist doch dazu da, daß im Leerlauf (hohes Vakuum durch geschlossene Klappen) der Zündzeitpunkt um ca. 8° nach vorne verstellt wird (für runderen Leerlauf). Sobald man etwas höher dreht, und die Klappen am Vergaser sich öffnen, nimmt das Vakuum ab, und die Zündvorstellung normalisiert sich auf so ca. 4°?!?
(Ich hoffe, ich habe das jetzt einigermaßen richtig und verständlich wiedergegeben!!!)
Mein Problem ist, daß mein momentaner Vergaser (600er Holley, 2.Stufe Vakuumgesteuert) an diesem Anschluss überhaupt gar kein Vakuum erzeugt...! Da ist sozusagen tote Hose...!!! - Stimmt dann da am Vergaser was nicht??? Oder was kann da noch die Ursache sein???
Gruß,
Flo
ich melde mich hier jetzt auch mal, weil mich das Thema auch sehr interessiert!!!
Mir ist nämlich vor kurzem aufgefallen, daß der Unterdruckschlauch, der vom Verteiler zum Vergaser geht, bei mir anscheinend völlig sinnlos ist!
Dieser Anschluss ist doch dazu da, daß im Leerlauf (hohes Vakuum durch geschlossene Klappen) der Zündzeitpunkt um ca. 8° nach vorne verstellt wird (für runderen Leerlauf). Sobald man etwas höher dreht, und die Klappen am Vergaser sich öffnen, nimmt das Vakuum ab, und die Zündvorstellung normalisiert sich auf so ca. 4°?!?
(Ich hoffe, ich habe das jetzt einigermaßen richtig und verständlich wiedergegeben!!!)
Mein Problem ist, daß mein momentaner Vergaser (600er Holley, 2.Stufe Vakuumgesteuert) an diesem Anschluss überhaupt gar kein Vakuum erzeugt...! Da ist sozusagen tote Hose...!!! - Stimmt dann da am Vergaser was nicht??? Oder was kann da noch die Ursache sein???
Gruß,
Flo
"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"
"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"