01.04.2008, 01:33
@ colonel
Zitat von Dir
"Wenn ich den Hebel bewege, zischt es vernehmlich vom Gummistück, auf das die Schläuche am Regler gehen - ist das ok so?!?"
Dieses zischen darf nicht sein.
Hatte ich auch mal (und irgendwo in einem Thread beschrieben).
Dieses "Gummistücke" liegt nicht PLAN an!
Vieleicht ist es auch schon ein bisschen ausgehärtet, da es eigentlich kein Gummi ist.
Dieses Teil wird (wohl auch bei Deiner Corvette) von 2 selbsthaltenden Federklammern an die plane Kunststofffläche gedrückt.
Ich hatte diese Fläche gereinigt und dieses "Gummiteil" wieder mit festem Druck durch die 2 Federklammern befestigt.
Dann war diese Stelle dicht.
Zitat von Dir
"Am Heizregler ist der linke "Pröppel" unbelegt...."
Bleibt unbelegt, aber darüber geht gewollt Unterdruck flöten.
Abhilfe würde "nur" ein Bowdenzugbetätigtes Heiswasserventil bringen, wie es die Corvette ganz früher mal hatte.
Für eine ordenliche Fehlersuche im Unterdrucksystem empfehle ich Die einen Mini-Kompressor, welcher auch Vacuum ziehen kann.
Denn lässt Du auf ca. -0,6Bar saugen und stellst ihn dann aus.
Fällt das Vacuum wieder auf ca. -0,2Bar, kannst Du den Kompressor wieder Vacuum saugen lassen.
Schont die Nerven, da Du dann stundenlang suchen kannst.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Zitat von Dir
"Wenn ich den Hebel bewege, zischt es vernehmlich vom Gummistück, auf das die Schläuche am Regler gehen - ist das ok so?!?"
Dieses zischen darf nicht sein.
Hatte ich auch mal (und irgendwo in einem Thread beschrieben).
Dieses "Gummistücke" liegt nicht PLAN an!
Vieleicht ist es auch schon ein bisschen ausgehärtet, da es eigentlich kein Gummi ist.
Dieses Teil wird (wohl auch bei Deiner Corvette) von 2 selbsthaltenden Federklammern an die plane Kunststofffläche gedrückt.
Ich hatte diese Fläche gereinigt und dieses "Gummiteil" wieder mit festem Druck durch die 2 Federklammern befestigt.
Dann war diese Stelle dicht.
Zitat von Dir
"Am Heizregler ist der linke "Pröppel" unbelegt...."
Bleibt unbelegt, aber darüber geht gewollt Unterdruck flöten.
Abhilfe würde "nur" ein Bowdenzugbetätigtes Heiswasserventil bringen, wie es die Corvette ganz früher mal hatte.
Für eine ordenliche Fehlersuche im Unterdrucksystem empfehle ich Die einen Mini-Kompressor, welcher auch Vacuum ziehen kann.
Denn lässt Du auf ca. -0,6Bar saugen und stellst ihn dann aus.
Fällt das Vacuum wieder auf ca. -0,2Bar, kannst Du den Kompressor wieder Vacuum saugen lassen.
Schont die Nerven, da Du dann stundenlang suchen kannst.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI