01.04.2008, 09:12
Das Airvalve der 2. Stufe einzustellen sehe ich als völlig unproblematisch.
Bei der ersten Stufe muß ich Peter bei diesem Modell (so ein halb-elektronischer Rochester war das 1981) Recht geben.... da muß ein Fachmann ran. Allerdings wird das Problem sein einen ECHTEN Rochester-Fachmann zu finden. Die meisten "Fachmänner" verschreiben einfach einen neuen Vergaser älterer Bauart, weil leichter einzustellen. Aber auch das spart man sich meistens, es wird einfach out-of-the-box verschraubt.
Nach Deiner Problembeschreibung könnte aber das Airvalve schon die Lösung sein.
Drück Dir die Daumen.
Gruß,
Thomas
Bei der ersten Stufe muß ich Peter bei diesem Modell (so ein halb-elektronischer Rochester war das 1981) Recht geben.... da muß ein Fachmann ran. Allerdings wird das Problem sein einen ECHTEN Rochester-Fachmann zu finden. Die meisten "Fachmänner" verschreiben einfach einen neuen Vergaser älterer Bauart, weil leichter einzustellen. Aber auch das spart man sich meistens, es wird einfach out-of-the-box verschraubt.
Nach Deiner Problembeschreibung könnte aber das Airvalve schon die Lösung sein.
Drück Dir die Daumen.
Gruß,
Thomas