01.04.2003, 17:58
Ist doch schon recht merkwürdig, dass das mit den Blasen immer nach einer Neulackierung passiert. Ist ja auch an den Reaktionen hier im Forum ganz klar zu erkennen. Der EINZIGE, der in Deutschland Corvetten richtig lackieren kann, ist der Rolf Gersch von Pettys Vette Shop in Mainz.
Nach der nun bereits 12. Corvette kann ich ein grausames Lied von diesen Problemen singen. Entweder wurde der Gel-Coat durchgeschliffen, oder der letzte gang wurde nass geschliffen (NIE!!) oder es gibt hunderte andere Gründe, warum das GFK Wasser zieht. Die Blasen kommen dann mit Sicherheit nach 6 bis 24 Monaten. Da hilft nur eins: Den Rolf Gersch anrufen.
Bei älteren Corvetten kann es auch sein, dass der Weichmacher in der Karosse sich verflüchtigt hat, dann entsteht die gefürchtete Osmose (übrigens auch der medizinische Ausdruck für die Haut an älteren weiblichen Mitbürgerinnen, die die gleichen Symptome zeigt). Auch hier hilft nur eins: Fachmännische Ausführung von einem Profi (Auto ist gemeint, nicht Patientin). Die kostet leider auch richtig Geld. Ansonsten wird man sich mit diesen Blasen ewig rumschlagen müssen.
Dermathologische Grüße
Nach der nun bereits 12. Corvette kann ich ein grausames Lied von diesen Problemen singen. Entweder wurde der Gel-Coat durchgeschliffen, oder der letzte gang wurde nass geschliffen (NIE!!) oder es gibt hunderte andere Gründe, warum das GFK Wasser zieht. Die Blasen kommen dann mit Sicherheit nach 6 bis 24 Monaten. Da hilft nur eins: Den Rolf Gersch anrufen.
Bei älteren Corvetten kann es auch sein, dass der Weichmacher in der Karosse sich verflüchtigt hat, dann entsteht die gefürchtete Osmose (übrigens auch der medizinische Ausdruck für die Haut an älteren weiblichen Mitbürgerinnen, die die gleichen Symptome zeigt). Auch hier hilft nur eins: Fachmännische Ausführung von einem Profi (Auto ist gemeint, nicht Patientin). Die kostet leider auch richtig Geld. Ansonsten wird man sich mit diesen Blasen ewig rumschlagen müssen.
Dermathologische Grüße