18.05.2008, 22:38
Hallo,
habe nun endlich mein seit langem überfälliges Verdeck erneuert - und muß sagen, daß die ganze Aktion weniger schwierig ist, als gedacht.
Die Hauptarbeit bestand bei mir weniger beim Aufziehen der neuen Verdeckhaut, als vielmehr im Imstandsetzen des Verdeckgestänges. Der vordere Bogen war leider korrodiert und mußte ersetzt werden. Hat ein wenig gedauert den Bogen zu bekommen, da er wohl nicht allzuoft geordert wird. Hatte auch ein wenig bedenken, da im amerikanischen Forum oft vor schlecht passenden Repros gewarnt wird - meines wahr nun von Ecklers und paßte eigentlich recht gut.
Habe dann noch die Gestängeteile, die mit dem Verdeck verklebt werden, mit Drahtbürste von altem Kleber und Rost befreit und neu lackiert - wobei man sich den Lack an den Klebestellen sparen könnte, da der Kleber ihn vollständig auflöst.
Folgende Teile wurden erneuert:
- Verdeckhaut (kam von Corvette-America, war aber von Al Knoch... Sehr empfehlenswert, Passung war 1A... sehr unamerkanisch)
- Seitliche Polsterungen (bei der Haut dabei)
- Hintere Spanngurte (Corvette America)
- Alle Dichtungen (kompletter Satz, Corvette America)
- Befestigungsschrauben für Dichtungen.. unbedingt erneuern (Corvette America)
- Vorderer Verdeckbogen (Ecklers)
- Verdeck-Verkleidung innen (Corvette America)
- Tacker-Streifen (tack strips) für das Gesttell, original Papp-Version (Corvette America)
- Spann-Seile seitlich (Corvette America)
Gesamtkosten ca. 1050 Euro (Material) +65 Euro für einen Elektro-Tacker vom Obi (geht nicht ohne). Alles über Petty's Vette Shop bestellt - hat prima geklappt, wie immer.
Die Sattler, die ich angefragt hatte, hätten für das reine Aufziehen der anglieferten Haut ca. 450 Euro genommen - ohne irgendwas am Gestell zu machen. Also quasi drauf so wie das Gestell halt ist. Ohne Garantie auf guten Sitz beim angelieferten Verdeck. Ein handgemachtes Verdeck in Sonnenland-Material (das Canvas-Zeugs, was die meisten heutigen Cabrios haben) hätte nochmal ca. 500 Euro gekostet. Also wenn ich mir überlege, wie schnell (ca. 4h) das Verdeck drauf wahr, nach der ganzen Vorarbeit am Gestell (die der Sattler nicht gemacht hätte), war es das allemal wert... und ist latürnich viel befriedigender.
Ein paar Tips für diejenigen unter Euch, die es auch selbst machen wollen:
- Unbedingt Verdeckhaut von Al Knoch nehmen - wegen der Passung
- Als Kleber habe ich Pattex Transparent verwendet (Empfehlung vom Sattler)... läßt sich bei Bedarf auch wieder lösen, um evtl. zu korrigieren.
- Das Gestänge vor Aufziehen der Haut einstellen (an je 2 Schrauben an der B-Säule hinter der Tür), und zwar so daß die Dichtungen gut auf der Scheibe aufsitzen und das Verdeck sich leicht verriegeln läßt.
- Das schwierigste (und anstrengendste) ist das einbringen der hinteren Dichtung (welche das Verdeck hinten fixiert) mit dem Keder... beim nächsten Mal würde ich mir wohl ein entsprechendes Werkzeug besorgen. Die Dichtung mit ARMOR ALL einreiben, dann geht es etwas leichter.
- Bei warmem Wetter geht es am besten, das Vinyl ist dann schön weich.
Eine Englische Anleitung gibt es z.B. HIER.
Gruß,
Thomas
habe nun endlich mein seit langem überfälliges Verdeck erneuert - und muß sagen, daß die ganze Aktion weniger schwierig ist, als gedacht.
Die Hauptarbeit bestand bei mir weniger beim Aufziehen der neuen Verdeckhaut, als vielmehr im Imstandsetzen des Verdeckgestänges. Der vordere Bogen war leider korrodiert und mußte ersetzt werden. Hat ein wenig gedauert den Bogen zu bekommen, da er wohl nicht allzuoft geordert wird. Hatte auch ein wenig bedenken, da im amerikanischen Forum oft vor schlecht passenden Repros gewarnt wird - meines wahr nun von Ecklers und paßte eigentlich recht gut.
Habe dann noch die Gestängeteile, die mit dem Verdeck verklebt werden, mit Drahtbürste von altem Kleber und Rost befreit und neu lackiert - wobei man sich den Lack an den Klebestellen sparen könnte, da der Kleber ihn vollständig auflöst.
Folgende Teile wurden erneuert:
- Verdeckhaut (kam von Corvette-America, war aber von Al Knoch... Sehr empfehlenswert, Passung war 1A... sehr unamerkanisch)
- Seitliche Polsterungen (bei der Haut dabei)
- Hintere Spanngurte (Corvette America)
- Alle Dichtungen (kompletter Satz, Corvette America)
- Befestigungsschrauben für Dichtungen.. unbedingt erneuern (Corvette America)
- Vorderer Verdeckbogen (Ecklers)
- Verdeck-Verkleidung innen (Corvette America)
- Tacker-Streifen (tack strips) für das Gesttell, original Papp-Version (Corvette America)
- Spann-Seile seitlich (Corvette America)
Gesamtkosten ca. 1050 Euro (Material) +65 Euro für einen Elektro-Tacker vom Obi (geht nicht ohne). Alles über Petty's Vette Shop bestellt - hat prima geklappt, wie immer.
Die Sattler, die ich angefragt hatte, hätten für das reine Aufziehen der anglieferten Haut ca. 450 Euro genommen - ohne irgendwas am Gestell zu machen. Also quasi drauf so wie das Gestell halt ist. Ohne Garantie auf guten Sitz beim angelieferten Verdeck. Ein handgemachtes Verdeck in Sonnenland-Material (das Canvas-Zeugs, was die meisten heutigen Cabrios haben) hätte nochmal ca. 500 Euro gekostet. Also wenn ich mir überlege, wie schnell (ca. 4h) das Verdeck drauf wahr, nach der ganzen Vorarbeit am Gestell (die der Sattler nicht gemacht hätte), war es das allemal wert... und ist latürnich viel befriedigender.
Ein paar Tips für diejenigen unter Euch, die es auch selbst machen wollen:
- Unbedingt Verdeckhaut von Al Knoch nehmen - wegen der Passung
- Als Kleber habe ich Pattex Transparent verwendet (Empfehlung vom Sattler)... läßt sich bei Bedarf auch wieder lösen, um evtl. zu korrigieren.
- Das Gestänge vor Aufziehen der Haut einstellen (an je 2 Schrauben an der B-Säule hinter der Tür), und zwar so daß die Dichtungen gut auf der Scheibe aufsitzen und das Verdeck sich leicht verriegeln läßt.
- Das schwierigste (und anstrengendste) ist das einbringen der hinteren Dichtung (welche das Verdeck hinten fixiert) mit dem Keder... beim nächsten Mal würde ich mir wohl ein entsprechendes Werkzeug besorgen. Die Dichtung mit ARMOR ALL einreiben, dann geht es etwas leichter.
- Bei warmem Wetter geht es am besten, das Vinyl ist dann schön weich.
Eine Englische Anleitung gibt es z.B. HIER.
Gruß,
Thomas