09.04.2003, 23:18
Ich kann hier nur zustimmen. Natürlich sollte man sich mit Bremsen und Lenkung auskennen, wenn man solche Teile anfasst.
Da ich selbst schon mal bei 130 ins Leere getreten habe, mache ich das grundsätzlich nur noch selbst. Ich hab´da in der Vergangenheit schon zuviel gesehen....bis hin zu losen Teilen in einer Trommelbremse direkt nach der Inspektion.
Jeder, der hier an solchen Aktivitäten beteiligt ist, hat selbst Erfahrung mit den Funktionsprinzipien und mit den Corvette-Baureihen. Die Hilfe untereinander ist vorbildlich. Viele der Kollegen sind "Corvette-Fachleute" auf bestimmten Gebieten.
Ich glaube, daß kaum eine Werkstatt soviel geballtes Wissen über spezifische Corvette-Themen zur Verfügung stellen kann !!
Die Warnung gilt sicherlich für alle, die mit dem Zahnarztwerkzeug die Bremse reparieren wollen, gleichwohl muß ich das für den Kreis der versierten Schrauber und Restauratoren zurückweisen !
Da ich selbst schon mal bei 130 ins Leere getreten habe, mache ich das grundsätzlich nur noch selbst. Ich hab´da in der Vergangenheit schon zuviel gesehen....bis hin zu losen Teilen in einer Trommelbremse direkt nach der Inspektion.
Jeder, der hier an solchen Aktivitäten beteiligt ist, hat selbst Erfahrung mit den Funktionsprinzipien und mit den Corvette-Baureihen. Die Hilfe untereinander ist vorbildlich. Viele der Kollegen sind "Corvette-Fachleute" auf bestimmten Gebieten.
Ich glaube, daß kaum eine Werkstatt soviel geballtes Wissen über spezifische Corvette-Themen zur Verfügung stellen kann !!
Die Warnung gilt sicherlich für alle, die mit dem Zahnarztwerkzeug die Bremse reparieren wollen, gleichwohl muß ich das für den Kreis der versierten Schrauber und Restauratoren zurückweisen !