12.04.2003, 15:50
Hallo Friedel,
ich habe an meiner 76-Corvette die gleiche Erfahrung gemacht. Zuletzt jetzt im Winter, nachdem ich zum dritten Mal meine Bremsanlage überholt habe.
-ich habe fast jedesmal an die 3 bis 5 Liter Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen, weil ich (irrtümlicherweise) dachte, es sei immer noch Luft im System
-ich habe die Anlage nur durch "einfaches Durchlaufen" der Bremsflüssigkeit gefüllt und entlüftet (Achtung: nie zwei Entlüftungsventile gleichzeitig öffnen)
-der Pedalweg kam mir auch sehr lang vor. Es ist übrigens völlig normal, dass bei laufendem Motor (wenn Unterdruck im Servo aufgebaut wird) das Pedal nochmal ordentlich nachgibt.
-ich kann im Stand bei laufendem Motor mein Bremspedal bis fast an den Boden drücken. Aber eben nur fast. Ich war mit dem Wagen auch auf einem Bremsprüfstand, es ist objektiv alles OK. Und im Stand kann man das Pedal wohl auch noch tiefer drücken, als man es selbst bei einer Notbremsung dann tatsächlich braucht.
-ich weiß natürlich nicht, ob bei Dir nicht doch irgendetwas defekt ist oder Du noch Luft in der Anlage hast. Fahre doch auch mal auf einen Prüfstand, zB. beim TÜV.
Gruß Dietmar
ich habe an meiner 76-Corvette die gleiche Erfahrung gemacht. Zuletzt jetzt im Winter, nachdem ich zum dritten Mal meine Bremsanlage überholt habe.
-ich habe fast jedesmal an die 3 bis 5 Liter Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen, weil ich (irrtümlicherweise) dachte, es sei immer noch Luft im System
-ich habe die Anlage nur durch "einfaches Durchlaufen" der Bremsflüssigkeit gefüllt und entlüftet (Achtung: nie zwei Entlüftungsventile gleichzeitig öffnen)
-der Pedalweg kam mir auch sehr lang vor. Es ist übrigens völlig normal, dass bei laufendem Motor (wenn Unterdruck im Servo aufgebaut wird) das Pedal nochmal ordentlich nachgibt.
-ich kann im Stand bei laufendem Motor mein Bremspedal bis fast an den Boden drücken. Aber eben nur fast. Ich war mit dem Wagen auch auf einem Bremsprüfstand, es ist objektiv alles OK. Und im Stand kann man das Pedal wohl auch noch tiefer drücken, als man es selbst bei einer Notbremsung dann tatsächlich braucht.
-ich weiß natürlich nicht, ob bei Dir nicht doch irgendetwas defekt ist oder Du noch Luft in der Anlage hast. Fahre doch auch mal auf einen Prüfstand, zB. beim TÜV.
Gruß Dietmar
Corv76