17.06.2008, 20:32
Hallo Stephan,
ja im Leerlauf ist das Vakuum an der Unterdruckverstellung am größten (das bedeutet, größt mögliche Verstellung der Zündung durch die Unterdruckdose), erst bei steigender
Drehzahl wird das Vakuum weniger, d. h. die Zündverstellung über Vakuum nimmt ab und die Fliehkraftverstellung des Verteiler nimmt zu.
Bye,
Anderas
ja im Leerlauf ist das Vakuum an der Unterdruckverstellung am größten (das bedeutet, größt mögliche Verstellung der Zündung durch die Unterdruckdose), erst bei steigender
Drehzahl wird das Vakuum weniger, d. h. die Zündverstellung über Vakuum nimmt ab und die Fliehkraftverstellung des Verteiler nimmt zu.
Bye,
Anderas