21.06.2008, 13:10
@Spaßfahrer
Daß der Wagen während der Fahrt sich aufschaukelt und Pendelbewegungen ausführt, hat wohl nichts mit irgendwelchen Elektronikproblemen zu tun.
Da ich vor langer Zeit mit meiner noch fast neuen Vette auch mal ähnliche Erlebnisse hatte.....
Frage erst mal: du hast neue Reifen bekommen und seitdem eiert die Kist hin und her......war es so, daß mit den neuen Reifen auch die eigentlich selbstverständliche Neuvermessung der Fahrwerksgeometrie ( Spur, Sturz, Vorlauf, Nachlauf) in der Werkstatt durchgeführt wurde?
In meinem Fall ließ ich die "Profis" meines Reifenhändlers auf deren Prüfstand die Sache durchführen, worauf ich danach auf der Autobahn jedesmal bei stärkerem Gasgeben nicht mehr geradeaus fuhr sondern mich auf interessanten bananenförmigen Kurvenfahrten wiederfand..... Gasgeben = Schlenkern nach rechts, Gaswegnehmen = Schlenkern nach links, eine tolle Sache.
Ich ließ die Vette dreimal hintereinander dort neu vermessen, jedes Mal hieß es nach einer Stunde Vermessung: alle Werte o.k.....
Das Herumgeeiere blieb aber, ebenso das Nachlaufen in Spurrillen , da brach der Wagen schon mal beim Ampelstart fröhlich mit dem Heck aus.....
Ich fuhr danach in meine damalige GM-Werkstätte, wo sich der dortige Vermessungsexperte ans Werk machte, mal kurz an den Rädern rüttelte und mich dann beglückwünschte, daß ich noch am Leben war - die Volli.....n beim Reifenhändler hatten beim Vermessen mehrere Schrauben am Fahrwerk gelockert und danach halt irgendeine Schraube an der Hinterachse vergessen wieder festzuziehen - daher die Schlangenbewegungen und Kurvenfahrten beim Gasgeben wie in einer Segeljolle.
Der GM-Typ zog alle Schrauben fest nach, führte die Vermessung durch, und von da an schnürte die Vette geradeaus und lief nicht mehr wie verrückt den Spurillen nach.
Daher: check mal, ob bei dir eine Schraube locker ist.....
Daß der Wagen während der Fahrt sich aufschaukelt und Pendelbewegungen ausführt, hat wohl nichts mit irgendwelchen Elektronikproblemen zu tun.
Da ich vor langer Zeit mit meiner noch fast neuen Vette auch mal ähnliche Erlebnisse hatte.....
Frage erst mal: du hast neue Reifen bekommen und seitdem eiert die Kist hin und her......war es so, daß mit den neuen Reifen auch die eigentlich selbstverständliche Neuvermessung der Fahrwerksgeometrie ( Spur, Sturz, Vorlauf, Nachlauf) in der Werkstatt durchgeführt wurde?
In meinem Fall ließ ich die "Profis" meines Reifenhändlers auf deren Prüfstand die Sache durchführen, worauf ich danach auf der Autobahn jedesmal bei stärkerem Gasgeben nicht mehr geradeaus fuhr sondern mich auf interessanten bananenförmigen Kurvenfahrten wiederfand..... Gasgeben = Schlenkern nach rechts, Gaswegnehmen = Schlenkern nach links, eine tolle Sache.
Ich ließ die Vette dreimal hintereinander dort neu vermessen, jedes Mal hieß es nach einer Stunde Vermessung: alle Werte o.k.....
Das Herumgeeiere blieb aber, ebenso das Nachlaufen in Spurrillen , da brach der Wagen schon mal beim Ampelstart fröhlich mit dem Heck aus.....
Ich fuhr danach in meine damalige GM-Werkstätte, wo sich der dortige Vermessungsexperte ans Werk machte, mal kurz an den Rädern rüttelte und mich dann beglückwünschte, daß ich noch am Leben war - die Volli.....n beim Reifenhändler hatten beim Vermessen mehrere Schrauben am Fahrwerk gelockert und danach halt irgendeine Schraube an der Hinterachse vergessen wieder festzuziehen - daher die Schlangenbewegungen und Kurvenfahrten beim Gasgeben wie in einer Segeljolle.
Der GM-Typ zog alle Schrauben fest nach, führte die Vermessung durch, und von da an schnürte die Vette geradeaus und lief nicht mehr wie verrückt den Spurillen nach.
Daher: check mal, ob bei dir eine Schraube locker ist.....
