02.07.2008, 16:40
Hallo
Die Sache mit dem Wagenheber und probier mal......
Ihr macht ja nicht den Wagenheber mittig drunter, so dass beide Hinterräder abhängen und dann das ganze mit Motor an drehen lassen, oder ?
Damit macht ihr eure Achskreuzgelenke und die Achsen kaputt, da die nicht für so grosse Winkel ausgelegt sind und sich verklemmen.
MfG. Günther
Die Sache mit dem Wagenheber und probier mal......
Ihr macht ja nicht den Wagenheber mittig drunter, so dass beide Hinterräder abhängen und dann das ganze mit Motor an drehen lassen, oder ?
Damit macht ihr eure Achskreuzgelenke und die Achsen kaputt, da die nicht für so grosse Winkel ausgelegt sind und sich verklemmen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .