13.07.2008, 21:09
N'abend zusammen,
so ab jetzt können wir angasen, Operation erfolgreich gelungen.
Die geplante Umbauzeit von 2 Tagen wurde auf 5 verlängert, da die Operateure feststellen mussten, dass das Auto weitestgehend nicht aus Metall besteht und der Bauraum sehr eng ist.
Der 80 Liter Tank hat nicht reingepasst, der Durchmesser von 31,5 cm war einfach zu groß, da ja auch noch eine "Blase" am Tank ist. Nu haben wir einen 68 Liter Tank drin, der auch wohl annähernd zu 100 % befüllt werden kann, denn er ist etwas gekippt, so dass der Schwimmer nicht bei 80 % Befüllung abschaltet.
Ich glaube der Einbau ist sehr gut gemacht worden, alle Teile sind ordentlich und mit Köpfchen verbaut worden, so sitzt z.B. der Verdampfer weit vorne unten im Motorraum, damit er nicht zu viel Hitze abbekommt, das Steuergerät hat neben der Batterie Platz gefunden und der Tank ist auf einer Schiene verbaut worden. Da der Tank auf Metall verschraubt werden muß, war es wohl bei der Vette nicht so einfach, dieses zu finden. Zum einen hat man den Tank wohl an der Querstrebe hinter den Sitzen befestigen können, zum anderen gibt es wohl noch einen Längsträger, an den man den Tank anschrauben konnte.
Beim Fahren ist kein Unterschied zum Benzinbetrieb festzustellen. Wir sind jetzt ca. 500 km piano (Frau war mit dabei) gefahren und Leistung ist bei Bedarf in gewohnter Manier immer da. Rennfreaks würden sicherlich den erhöhten Schwerpunkt aufgrund des Tankes bemängeln, außerdem bringt die Anlage auch ein gewisses Mehrgewicht mit sich.
Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen, da der Tank zwar voll befüllt werden kann, ich dieses aber nur mache, wenn ich nach dem Tanken auch noch einige km zurücklegen muß. Ich bin jetzt 400 km am Stück gefahren und hatte vorher 58 Liter getankt, bisher läuft er noch auf Gas. Die Verbrauchsanzeige zeigt 11 Liter Durchschnitt an, was ich kaum glauben kann, weil es etwa dem Benzinverbrauch bei der Fahrweise entspricht und mit ca. 15% Mehrverbrauch gerechnet werden muss.
Ventilschmierung ist mit eingebaut worden, da der Motor wohl die gleichen Motorkennbuchstaben hat, wie der Hummer (stimmt das?) und für diesen empfiehlt Prins den Einbau von Flashlube. Prins hat wohl eine entsprechende Liste, für welche Modelle die Ventilschmierung benötigt wird.
Die Motorabdeckung müsste beschnitten werden, wenn man sie wieder einbauen wollte, dieses wollte ich nicht, deswegen ist er jetzt nackig.
Als Nachteil muß man aber nennen, dass ab halbleeren Tank wohl der Schwimmer öfter an die Tankwand schlägt und das ziemlich hohl klingt. Vielleicht kann man da so ne Art Akustikmatte verbauen, hat da vielleicht einer ne Idee?
Im Anhang stelle ich noch ein paar Bilder ein. Falls ich mich unfachmännisch ausgedrückt habe, so bitte ich das zu entschuldigen, da ich von Technik nicht unbedingt Ahnung habe und zu den Sesselpupern gehöre.
Gruß
Roeppi
so ab jetzt können wir angasen, Operation erfolgreich gelungen.
Die geplante Umbauzeit von 2 Tagen wurde auf 5 verlängert, da die Operateure feststellen mussten, dass das Auto weitestgehend nicht aus Metall besteht und der Bauraum sehr eng ist.
Der 80 Liter Tank hat nicht reingepasst, der Durchmesser von 31,5 cm war einfach zu groß, da ja auch noch eine "Blase" am Tank ist. Nu haben wir einen 68 Liter Tank drin, der auch wohl annähernd zu 100 % befüllt werden kann, denn er ist etwas gekippt, so dass der Schwimmer nicht bei 80 % Befüllung abschaltet.
Ich glaube der Einbau ist sehr gut gemacht worden, alle Teile sind ordentlich und mit Köpfchen verbaut worden, so sitzt z.B. der Verdampfer weit vorne unten im Motorraum, damit er nicht zu viel Hitze abbekommt, das Steuergerät hat neben der Batterie Platz gefunden und der Tank ist auf einer Schiene verbaut worden. Da der Tank auf Metall verschraubt werden muß, war es wohl bei der Vette nicht so einfach, dieses zu finden. Zum einen hat man den Tank wohl an der Querstrebe hinter den Sitzen befestigen können, zum anderen gibt es wohl noch einen Längsträger, an den man den Tank anschrauben konnte.
Beim Fahren ist kein Unterschied zum Benzinbetrieb festzustellen. Wir sind jetzt ca. 500 km piano (Frau war mit dabei) gefahren und Leistung ist bei Bedarf in gewohnter Manier immer da. Rennfreaks würden sicherlich den erhöhten Schwerpunkt aufgrund des Tankes bemängeln, außerdem bringt die Anlage auch ein gewisses Mehrgewicht mit sich.
Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen, da der Tank zwar voll befüllt werden kann, ich dieses aber nur mache, wenn ich nach dem Tanken auch noch einige km zurücklegen muß. Ich bin jetzt 400 km am Stück gefahren und hatte vorher 58 Liter getankt, bisher läuft er noch auf Gas. Die Verbrauchsanzeige zeigt 11 Liter Durchschnitt an, was ich kaum glauben kann, weil es etwa dem Benzinverbrauch bei der Fahrweise entspricht und mit ca. 15% Mehrverbrauch gerechnet werden muss.
Ventilschmierung ist mit eingebaut worden, da der Motor wohl die gleichen Motorkennbuchstaben hat, wie der Hummer (stimmt das?) und für diesen empfiehlt Prins den Einbau von Flashlube. Prins hat wohl eine entsprechende Liste, für welche Modelle die Ventilschmierung benötigt wird.
Die Motorabdeckung müsste beschnitten werden, wenn man sie wieder einbauen wollte, dieses wollte ich nicht, deswegen ist er jetzt nackig.
Als Nachteil muß man aber nennen, dass ab halbleeren Tank wohl der Schwimmer öfter an die Tankwand schlägt und das ziemlich hohl klingt. Vielleicht kann man da so ne Art Akustikmatte verbauen, hat da vielleicht einer ne Idee?
Im Anhang stelle ich noch ein paar Bilder ein. Falls ich mich unfachmännisch ausgedrückt habe, so bitte ich das zu entschuldigen, da ich von Technik nicht unbedingt Ahnung habe und zu den Sesselpupern gehöre.
Gruß
Roeppi