12.08.2008, 14:37
ja weiss eh, aber oft ist das editieren zu mühselig, das Fleisch ist willig aber der Geist halt schwach und die Finger klamm....
am Starterkranz (Automatik) ist innen ein Zusatzgewicht angeschweisst, eine so 15cm lange abgerundete Stahlplatte. Beim Schalter sind im Schwungrad dagegen Erleichterungsbohrungen bzw. manchmal ein Zusatz eingegossen.
Diea alten Starterkränze sind innen einfach eben und haben das nicht. Deswegen sieht der hintere Kurbelwellenflansch auch so anderes aus wie bei Gen2's (siehste, jetzt hab ich es richtig
) und deswegen passen auch die flywheels nicht auf beide.
![[Bild: flyw.jpg]](https://www.precisionengineparts.com/images/flyw.jpg)
wobei:
flexplate: Automatik
flywheel: Schalter
am Starterkranz (Automatik) ist innen ein Zusatzgewicht angeschweisst, eine so 15cm lange abgerundete Stahlplatte. Beim Schalter sind im Schwungrad dagegen Erleichterungsbohrungen bzw. manchmal ein Zusatz eingegossen.
Diea alten Starterkränze sind innen einfach eben und haben das nicht. Deswegen sieht der hintere Kurbelwellenflansch auch so anderes aus wie bei Gen2's (siehste, jetzt hab ich es richtig
) und deswegen passen auch die flywheels nicht auf beide.wobei:
flexplate: Automatik
flywheel: Schalter
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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