07.09.2008, 12:30
Hi Paul.
Dann mach Dir schon einmal ernsthafte Gedanken darüber, wie Du Deinem Motor einen gewissen Ölverbrauch spendierst.
Du hast ja gelesen, was der Günther so schreibt.
Zur Not kannst Du dem Sprit ja ein wenig 2 Takter Öl zufügen.
Scherz beseite, Günther hat natürlich recht.
Aber ich bin der Meinung, das die Angaben der zuletzt genannten Verbäuche doch ein bischen zu hoch sind.
Wie auch schon erwähnt wurde, sollte auch öfter mal ein Augenmerk auf das gerichtet werden, was hinten so aus dem Auspuff herauskommt.
Z.B. extreme Qualmentwicklung beim starten der Maschine nach ca. 24 stündiger Standzeit.
Würde dann auf marode Ventilschaftabdichtungen tippen.
Oder beim cruisen, wenn die Maschine schön die Betriebstemperatur erreicht hat, wenn dann das ein oder andere Mal von unten her beschleunigt wird, wäre dann mein Verdacht auf verschlissene Kolbenringe.
Sind alles nur Vermutungen und beziehen sich natürlich immer auf den einen oder anderen Fall der gefahrenen Meter auf der Tachoanzeige.
Gruß
Jürgen
Dann mach Dir schon einmal ernsthafte Gedanken darüber, wie Du Deinem Motor einen gewissen Ölverbrauch spendierst.
Du hast ja gelesen, was der Günther so schreibt.
Zur Not kannst Du dem Sprit ja ein wenig 2 Takter Öl zufügen.
Scherz beseite, Günther hat natürlich recht.
Aber ich bin der Meinung, das die Angaben der zuletzt genannten Verbäuche doch ein bischen zu hoch sind.
Wie auch schon erwähnt wurde, sollte auch öfter mal ein Augenmerk auf das gerichtet werden, was hinten so aus dem Auspuff herauskommt.
Z.B. extreme Qualmentwicklung beim starten der Maschine nach ca. 24 stündiger Standzeit.
Würde dann auf marode Ventilschaftabdichtungen tippen.
Oder beim cruisen, wenn die Maschine schön die Betriebstemperatur erreicht hat, wenn dann das ein oder andere Mal von unten her beschleunigt wird, wäre dann mein Verdacht auf verschlissene Kolbenringe.
Sind alles nur Vermutungen und beziehen sich natürlich immer auf den einen oder anderen Fall der gefahrenen Meter auf der Tachoanzeige.
Gruß
Jürgen
Gruß Jürgen