16.09.2008, 13:25
Hallo noch mal,
@ Günther...nicht böse sein
aber man kommt auch oben gut an den elektrischen Geber. (musste das Ding schon mal tauschen)
noch mal zum Isolieren der Kupferleitung:
ich denke es gibt ein kleines Risiko falls der Motor keine vernünftige Masseverbindung mehr hat. Dann würde z.B. beim Anlassen der Strom sich einen anderen Weg suchen, z.b. Masse über Mittelkonsole--> Kupferröhrchen-->Anlasser....sprich: Das Kupferröhrchen verglüht. Im extremfall fängt das Öl Feuer.......wär blöd
Ich habe schon verglühte Schaltzüge gesehen. Man hatte vergessen das Masseband zum Motorblock anzubringen. Der ganze Startstrom floß über diesen "Umweg". Folge, alles verglüht was dem Strom nicht gewachsen ist.
Gruß
Frank
@ Günther...nicht böse sein
aber man kommt auch oben gut an den elektrischen Geber. (musste das Ding schon mal tauschen)noch mal zum Isolieren der Kupferleitung:
ich denke es gibt ein kleines Risiko falls der Motor keine vernünftige Masseverbindung mehr hat. Dann würde z.B. beim Anlassen der Strom sich einen anderen Weg suchen, z.b. Masse über Mittelkonsole--> Kupferröhrchen-->Anlasser....sprich: Das Kupferröhrchen verglüht. Im extremfall fängt das Öl Feuer.......wär blöd
Ich habe schon verglühte Schaltzüge gesehen. Man hatte vergessen das Masseband zum Motorblock anzubringen. Der ganze Startstrom floß über diesen "Umweg". Folge, alles verglüht was dem Strom nicht gewachsen ist.
Gruß
Frank
