28.09.2008, 20:25
Hi
Ich bin immer wieder beeindruckt von schweizer Fahrzeugen.![Yeeah! Yeeah!](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_cooler.gif)
Könnte man fast glauben, ungesehen kaufen zu können von dort.![OK! OK!](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/bigok.gif)
Ofenrohre sind wirklich seltsam, aber wie bereits geschrieben, kürzen und gut sollte esein.
MfG. Günther
Ich bin immer wieder beeindruckt von schweizer Fahrzeugen.
![Yeeah! Yeeah!](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_cooler.gif)
Könnte man fast glauben, ungesehen kaufen zu können von dort.
![OK! OK!](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/bigok.gif)
Ofenrohre sind wirklich seltsam, aber wie bereits geschrieben, kürzen und gut sollte esein.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
![besoffen besoffen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_drunk.gif)