27.10.2008, 13:24
Hallo
Wenn du das Klingeln bei normaler Fahrt hoeren kannst,
Um zu testen, ob man mit der Zündung nicht zuviel vorgestellt hat, am besten an einer Mauer oder Tunnel vorbeifahren mit hohem Gang , also niedriger Motordrehzahl und Vollgas geben.
Wenns klingelt, hoert sich an, als ob man eine Hand voll Kieselsteine in eine Blechdose schmeisst , dann etwas die Frühzündung zurücknehmen.
MfG. Günther
Wenn du das Klingeln bei normaler Fahrt hoeren kannst,
Um zu testen, ob man mit der Zündung nicht zuviel vorgestellt hat, am besten an einer Mauer oder Tunnel vorbeifahren mit hohem Gang , also niedriger Motordrehzahl und Vollgas geben.
Wenns klingelt, hoert sich an, als ob man eine Hand voll Kieselsteine in eine Blechdose schmeisst , dann etwas die Frühzündung zurücknehmen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
