29.10.2008, 17:29
Hallo
Fahr in ne Werkstatt, die ein Boroscope hat, um das Innere deines Rahmens zu begutachten
Wenn da nur leichter Flugrost ist, kannst du ohne Probleme versiegeln.
Sind da aber haufenweise Ablagerungen in den Ecken, vieleicht sogar Schmutz ( Sand , Staub usw ), so ist die Versiegelung nie 100 % OK.
Ist auch der Grund, warum ich noch keine gemacht habe.
Ist die Versiegelung erst mal drin, hast du ne Heidenarbeit, mal zu putzen um richtig zu versiegeln ( ausser du tauchst das ganze Dingens ins Laugebad )
MfG. Günther
Fahr in ne Werkstatt, die ein Boroscope hat, um das Innere deines Rahmens zu begutachten
Wenn da nur leichter Flugrost ist, kannst du ohne Probleme versiegeln.
Sind da aber haufenweise Ablagerungen in den Ecken, vieleicht sogar Schmutz ( Sand , Staub usw ), so ist die Versiegelung nie 100 % OK.
Ist auch der Grund, warum ich noch keine gemacht habe.
Ist die Versiegelung erst mal drin, hast du ne Heidenarbeit, mal zu putzen um richtig zu versiegeln ( ausser du tauchst das ganze Dingens ins Laugebad )
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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