09.11.2008, 13:42
Na ja, bin da anderer Meinung! Der Unterschied zwischen einem 327er und einem 350er ist meiner Meinung nach schon gravierend. Der 327er ist ein Kurzhuber und somit um EINIGES spritziger als ein 350er Langhuber. Beiden kann man jedoch mit entsprechenden Modifikationen "Leben" einhauchen. Mein Favorit DEUTLICH der 327er! Sind dort die Camel-Hump Köpfe verbaut, hat man schon die halbe Miete zu einem vernünftigen Motor.
Jetzt kann man zwei Wege beschreiten.
1: Leistung bei Drehzahl - wofür der Motor als Kurzhuber bestens geeignet ist. Performer RPM als Spinne und Nocke.
2: Leistung unten heraus - einfach die Performer Brücke und Nocke
350er Vergaser reicht völlig!
2,5" Abgaskrümmer oder Fächer, 2,5" bis hinten mit Flowmaster Töpfen.
Es gibt natürlich noch OHNE ENDE Möglichkeiten, dem Motörchen mehr Leistung einzuhauchen, bleibt aber jedem selbst überlassen...
Ich sage "JA!" zum 327er!!
Freudige 327er Grüße - und zwar aus jahrelanger Überzeugung,
Jetzt kann man zwei Wege beschreiten.
1: Leistung bei Drehzahl - wofür der Motor als Kurzhuber bestens geeignet ist. Performer RPM als Spinne und Nocke.
2: Leistung unten heraus - einfach die Performer Brücke und Nocke
350er Vergaser reicht völlig!
2,5" Abgaskrümmer oder Fächer, 2,5" bis hinten mit Flowmaster Töpfen.
Es gibt natürlich noch OHNE ENDE Möglichkeiten, dem Motörchen mehr Leistung einzuhauchen, bleibt aber jedem selbst überlassen...
Ich sage "JA!" zum 327er!!
Freudige 327er Grüße - und zwar aus jahrelanger Überzeugung,
